Siang tadi saat aku berbengong ria sambil menunggu saat menjemput anakku, aku menonton acara-acara di TV dan aku pun menyimak suatu berita mengenai rencana persamaan waktu antara Indonesia bagian barat, tengah dan Timur dan nampaknya waktunya akan disamakan dengan Malaysia dan Singapure dengan alasan untuk menaikkan ekonomi Indonesia.
Kita ketahui bahwa di Indonesia memiliki 3 Zone Waktu yaitu Waktu Indonesia Bagian Barat (WIB), Waktu Indonesia Bagian Tengah (WITA) dan Waktu Indonesia bagian Timur (WIT) dimana bila di Jakarta pukul 10 pagi tapi di Balikpapan pukul 11 Siang dan di Jayapura pukul 12 siang. Jadi bilamana ketiga waktu di ketiga kota yang disebutkan diatas dijadikan sama berarti tidak ada perbedaan waktu lagi antara Barat, Tengah dan Timur. Semua waktu itu dijadikan sama yaitu mengikut waktu Indonesia bagian tengah.
Berarti setelah diterapkannya hal itu Indonesia, Malaysia, Philipina dan Singapura waktunya adalah sama alias sudah tidak ada perbedaan waktu lagi. Tapi saya kurang tahu kalau untuk Thailand.
Saya setuju saja bilamana rencana itu jadi dilaksanakan tapi diharapkan jangan terlalu kaku menerapkan hal ini di dalam jam kerja. Saya satu tahun lebih kerja di Malaysia dan waktu kerja di sana di mulai pada pukul 8 pagi sewaktu saya kerja di kawasan pabrik petronas di kerteh dan sewaktu saya kerja di Kuala Lumpur , jam kerja di sana di mulai rata-rata pukul 8.30 pagi. Bahkan ada perusahaan yang flexible dalam masalah jam kerja, mau masuk jam 7 pagi boleh, jam 8 pagi boleh bahkan jam 10 pun boleh asalkan waktu kerja tetap 8 jam diluar waktu istirahat.. Saya saja sewaktu kerja di Kuala Lumpur, jam kerja saya mulai pukul 8.30 pagi dan saya pulang pukul 6 sore.
Jadi bukan berarti kalau biasanya masuk kerja jam 7 pagi semasa di Waktu Indonesia Bagian Barat janganlah dipaksakan juga waktu jam 7 pagi bilamana satu waktu diberlakukan tentulah tidak fair. karena waktu subuh saja mulai pukul 6. jadi bilamana memang dipaksakan juga pukul 7 masuk kerja berarti sudah ikut menjalimi orang-orang Muslim yang melaksanakan ibadah Sholat Subuh. Jadi bilamana ingin menyamakan Waktu Indonesia sama dengan Waktu yang ada di Malaysia hendaklah berpikir lagi dan belajar dari Malaysia karena Indonesia dan Malaysia mayoritas penduduknya beragama Islam.
Dan bilamana ingin tahu alasan Malaysia dan Singapure waktunya lebih cepat satu jam dari Indonesia, itu didasari dengan bersatunya Serawak dan Sabah ke dalam negara kesatuan Malaysia dengan semangat 1 (satu) Malaysia sedangkan Singapure waktu itu masih di dalam naungan Negara Malaysia sebelum memisahkan diri dari Malaysia.
Jadi bilamana Indonesia ingin mencontoh Malaysia dengan menyamakan 3 waktu menjadi waktu di Indonesia bagian Tengah hendaknya belajar lagi mengenai hal tersebut dengan Malaysia, bertanya dahulu dengan Alim Ulama yang ada di Indonesia atau dengan MUI karena itu menyangkut Jadwal Sholat dan lain-lain yang berhubungan dengan kegiatan Umat Islam yang ada di Indonesia.
Saya harap pun bukan hanya mencoba ingin menaikkan ekonomi bangsa Indonesia tapi juga pikirkan juga Sila pertama dari Pacasila "Ketuhanan Yang Maha Esa". Jangan gara-gara nanti diberlakukan satu waktu Indonesia mengacu ke Indonesia bagian tengah, orang-orang yang di Indonesia yang dulunya mengikuti waktu Indonesia Bagian Barat melupakan Sholat Subuh karena dipaksa masuk kerja pukul 7 pagi padahal Waktu Subuh baru masuk pukul 06.10.
Jadi perlu konsultasi dahulu dengan Pemuka Agama, tokoh Masyarakat, DPR dan Alim Ulama sehingga tidak terjadi hal-hal yang bisa merusak kesatuan dan kesatuan Bangsa Indonesia.
Pekanbaru, 12 Maret 2012.
Monday, March 12, 2012
Sunday, March 11, 2012
CERITA GUE IN MY HOMETOWN 11032012
Malam ini pukul 10 lewat 15 menit waktu Indonesia Bagian Barat aku menulis mengenai kegiatan saya hari ini. Hari ini pun tepat 11 hari aku menjadi penganguran dan mencoba menikmati jadi pengangguran sebelum mendapatkan pekerjaan baru.
Hari ini, dari pagi hingga petang tidak ada kegiatan yang berarti kecuali tidur dan tidur. Memang tak banyak yang aku coba lakukan hari ini dan memang kubiarkan anak-anakku bermain online games di laptopku. Sampai pukul 3 sore. Karena selama hari anak-anakku berkecimpung di dalam dunia sekolah dari pagi sampai sore hari. jadi apa salahnya hari sabtu dan minggu aku bebaskan sedikit anak-anakku untuk bermain games.
Seperti hari kemaren, kubawa anak-anakku ke Ciputra Mall yang ada di jalan Riau Pekanbaru karena mall biasa yang aku kunjungi yaitu Mall SKA mengalami kebakaran sehingga mall tersebut sementara ditutup untuk diinvestigasi dan juga untuk dicek kembali kondisi gedung apakah layak untuk digunakan lagi atau tidak mengingat bagian gedung yang terbakar adalah pada bagian basement. Jadi sementara waktu SKA Mall belum bisa dikunjungi. Tapi aku mungkin berpikir dua kali untuk membawa anak-anakku ke Mall SKA pasca kebakaran dan juga berpikir dua kali untuk parkir di basement mall SKA semenjak kejadian itu. Kecuali dikatakan aman oleh pihak yang berwenang.
Jadi saya bawa anak-anak saya ke Ciputra Mall untuk bermain Animal Kaesar dan kebetulan ada 3 orang teman anakku mau ikut juga bermain di Mall. Tapi sebelum ke mall ada sedikit permasalahan yang diragukan oleh anak-anakku yaitu bahwa Ciputra Mall ada sedikit gangguan atau apalah sehingga menyebabkan ada salah satu anak teman anakku tak mau diajak ke Mall Ciputra karena di Ciputra Mall ada sesuatu banget yang aneh.
Dan juga orang tuanya tidak mengijinkan anaknya ke sana.
Tapi aku bersikukuh dengan pendirianku untuk tetap berangkat ke Ciputra Mall seperti yang kujanjikan kepada anak-anakku.Namun aku tanyakan juga kepada anakku yang paling tua, ada apa dengan mall ciputra, berhubung aku nggak tahu dengan kondisi pekanbaru karena aku sebelumnya bekerja di Kuala Lumpur. Dan anakku bercerita bahwa ada seorang anak terjepit di eskalator. Dan jawabku kepada anak-anakku yang penting hati-hati dalam melangkah dan tetap hati-hati dalam naik di eskalator ataupun di lift. Lagipula aku tetap fokus mengawasi anak-anakku dan teman-temannya saat mereka berada di Mall.
Akhirnya kami tiba di mall Ciputra sekitar pukul 10 lewat 15 menit dan kami pun langsung menuju ke arena bermain anak-anak dengan menaiki eskalator dan aku perhatikan cara melangkah anak-anak saat menaiki eskalator dan Alhamdulillah semua selamat dan sehat. Tetap hati-hati dan waspada.
Setelah masuk ke areal bermain anak-anak yaitu di TimeZone, dan kuperhatikan mereka berlima bermain di sana dan sesekali kutinggalkan untuk berputar-putar mengelilingi mall. Tapi Ciputra Mall , adalah mall yang kecil dan tidak sebesar SKA Mall.
Tak terasa sudah jam 12 lewat anak-anak bermain di TimeZone dan kulihat masih saja suasana sepi menghinggapi Mall tersebut. Aku merasa sedikit keanehan dengan kondisi ini karena biasanya Ciputra Mall selalu ramai di jam-jam seperti ini apalagi ini adalah hari sabtu. Sampai aku berpikir apakah ini dampak dari terbakarnya Mall SKA sehingga banyak pengunjung berpikir untuk pergi ke Mall atau semacam trauma dengan kondisi Mall yang mengalami kebakaran. Aku pun memarkirkan kendaraanku tidak di basement.
Banyak keanehan dan kejangalan yang aku temukan di Ciputra Mall yaitu sepinya pengunjung pada hari kemaren, atau mungkin karena hari sabtu jadi kupikir banyak anak-anak yang masih bersekolah. Tapi bilamana aku berkunjung pada hari minggu mungkin banyak orang yang datang ke Mall dan bisa aku jumpai.
Dan kami pun turun dari tempat bermain anak-anak ke lantai dasar dengan menggunakan lift karena kupikir lebih cepat dan lebih praktis serta lebih aman bila menggunakan lift pasca kejadian. Dan setelah kami makan di KFC, kami pun segera pulang ke rumah. Sampai di rumah aku iseng-iseng mencari tahu ada apa dengan Mall Ciputra dan akhirnya aku mendapat berita dari riaupos online bahwa selain terjepitnya seorang anak di eskalator juga ada kejadian jatuhnya seorang anak dari eskalator dari lantai 3 yang menyebabkan kematian.
Aku pun baru tersadar bahwa rupanya itu kemungkinan alasan orang tak berani berkunjung ke Ciputra Mall karena ada sesuatu banget. Tapi mudah-mudahan semua akan menjadi normal kembali seiring perbaikan-perbaikan system management safety yang ada di Ciputra Mall. Yaitu khabarnya akan ada dipasar bumper dan juga jaring-jaring disisi kiri dan kanan eskalator. Tapi disamping dari pihak management mall yang wajib memberlakukan safety ada baiknya juga orang tua bisa dapat menjaga anak-anaknya saat berkunjung di mall.
Dan menerima dampaknya akan kebakaran di SKA Mall dan kejadian aneh di Ciputra Mall, Mall yang rame nampaknya Pekanbaru Mall, Citra Mall, Mall lainnya atau Mall baru yang ada di jalan A. Yani Pekanbaru. Dan mungkin aku lain waktu akan berkunjung ke Mall yang ada di Jalan A. Yani
Tapi bukan berarti aku tak mau lagi berkunjung ke Mall SKA ataupun Mall Ciputra lagi tapi ini didasari rasa ingin tahu tentang keberadaan mall baru yang ada di Pekanbaru.
Dan malam ini hujan gerimis karena hujan turun dari siang hingga malam hari sehingga aku malas ke luar rumah tapi tadi selepas Maghrib aku belanja ke Supermarket untuk belanja semua keperluan anak-anakku.
Sekarang pukul 10.47 WIB , kulihat anak-anakku sudah pada tidur karena besok mau sekolah. Dan aku pun belum tahu mau tidur sekarang atau nanti yang penting nge-blog dulu deh.
Pekanbaru, 11 Maret 2012.
Hari ini, dari pagi hingga petang tidak ada kegiatan yang berarti kecuali tidur dan tidur. Memang tak banyak yang aku coba lakukan hari ini dan memang kubiarkan anak-anakku bermain online games di laptopku. Sampai pukul 3 sore. Karena selama hari anak-anakku berkecimpung di dalam dunia sekolah dari pagi sampai sore hari. jadi apa salahnya hari sabtu dan minggu aku bebaskan sedikit anak-anakku untuk bermain games.
Seperti hari kemaren, kubawa anak-anakku ke Ciputra Mall yang ada di jalan Riau Pekanbaru karena mall biasa yang aku kunjungi yaitu Mall SKA mengalami kebakaran sehingga mall tersebut sementara ditutup untuk diinvestigasi dan juga untuk dicek kembali kondisi gedung apakah layak untuk digunakan lagi atau tidak mengingat bagian gedung yang terbakar adalah pada bagian basement. Jadi sementara waktu SKA Mall belum bisa dikunjungi. Tapi aku mungkin berpikir dua kali untuk membawa anak-anakku ke Mall SKA pasca kebakaran dan juga berpikir dua kali untuk parkir di basement mall SKA semenjak kejadian itu. Kecuali dikatakan aman oleh pihak yang berwenang.
Jadi saya bawa anak-anak saya ke Ciputra Mall untuk bermain Animal Kaesar dan kebetulan ada 3 orang teman anakku mau ikut juga bermain di Mall. Tapi sebelum ke mall ada sedikit permasalahan yang diragukan oleh anak-anakku yaitu bahwa Ciputra Mall ada sedikit gangguan atau apalah sehingga menyebabkan ada salah satu anak teman anakku tak mau diajak ke Mall Ciputra karena di Ciputra Mall ada sesuatu banget yang aneh.
Dan juga orang tuanya tidak mengijinkan anaknya ke sana.
Tapi aku bersikukuh dengan pendirianku untuk tetap berangkat ke Ciputra Mall seperti yang kujanjikan kepada anak-anakku.Namun aku tanyakan juga kepada anakku yang paling tua, ada apa dengan mall ciputra, berhubung aku nggak tahu dengan kondisi pekanbaru karena aku sebelumnya bekerja di Kuala Lumpur. Dan anakku bercerita bahwa ada seorang anak terjepit di eskalator. Dan jawabku kepada anak-anakku yang penting hati-hati dalam melangkah dan tetap hati-hati dalam naik di eskalator ataupun di lift. Lagipula aku tetap fokus mengawasi anak-anakku dan teman-temannya saat mereka berada di Mall.
Akhirnya kami tiba di mall Ciputra sekitar pukul 10 lewat 15 menit dan kami pun langsung menuju ke arena bermain anak-anak dengan menaiki eskalator dan aku perhatikan cara melangkah anak-anak saat menaiki eskalator dan Alhamdulillah semua selamat dan sehat. Tetap hati-hati dan waspada.
Setelah masuk ke areal bermain anak-anak yaitu di TimeZone, dan kuperhatikan mereka berlima bermain di sana dan sesekali kutinggalkan untuk berputar-putar mengelilingi mall. Tapi Ciputra Mall , adalah mall yang kecil dan tidak sebesar SKA Mall.
Tak terasa sudah jam 12 lewat anak-anak bermain di TimeZone dan kulihat masih saja suasana sepi menghinggapi Mall tersebut. Aku merasa sedikit keanehan dengan kondisi ini karena biasanya Ciputra Mall selalu ramai di jam-jam seperti ini apalagi ini adalah hari sabtu. Sampai aku berpikir apakah ini dampak dari terbakarnya Mall SKA sehingga banyak pengunjung berpikir untuk pergi ke Mall atau semacam trauma dengan kondisi Mall yang mengalami kebakaran. Aku pun memarkirkan kendaraanku tidak di basement.
Banyak keanehan dan kejangalan yang aku temukan di Ciputra Mall yaitu sepinya pengunjung pada hari kemaren, atau mungkin karena hari sabtu jadi kupikir banyak anak-anak yang masih bersekolah. Tapi bilamana aku berkunjung pada hari minggu mungkin banyak orang yang datang ke Mall dan bisa aku jumpai.
Dan kami pun turun dari tempat bermain anak-anak ke lantai dasar dengan menggunakan lift karena kupikir lebih cepat dan lebih praktis serta lebih aman bila menggunakan lift pasca kejadian. Dan setelah kami makan di KFC, kami pun segera pulang ke rumah. Sampai di rumah aku iseng-iseng mencari tahu ada apa dengan Mall Ciputra dan akhirnya aku mendapat berita dari riaupos online bahwa selain terjepitnya seorang anak di eskalator juga ada kejadian jatuhnya seorang anak dari eskalator dari lantai 3 yang menyebabkan kematian.
Aku pun baru tersadar bahwa rupanya itu kemungkinan alasan orang tak berani berkunjung ke Ciputra Mall karena ada sesuatu banget. Tapi mudah-mudahan semua akan menjadi normal kembali seiring perbaikan-perbaikan system management safety yang ada di Ciputra Mall. Yaitu khabarnya akan ada dipasar bumper dan juga jaring-jaring disisi kiri dan kanan eskalator. Tapi disamping dari pihak management mall yang wajib memberlakukan safety ada baiknya juga orang tua bisa dapat menjaga anak-anaknya saat berkunjung di mall.
Dan menerima dampaknya akan kebakaran di SKA Mall dan kejadian aneh di Ciputra Mall, Mall yang rame nampaknya Pekanbaru Mall, Citra Mall, Mall lainnya atau Mall baru yang ada di jalan A. Yani Pekanbaru. Dan mungkin aku lain waktu akan berkunjung ke Mall yang ada di Jalan A. Yani
Tapi bukan berarti aku tak mau lagi berkunjung ke Mall SKA ataupun Mall Ciputra lagi tapi ini didasari rasa ingin tahu tentang keberadaan mall baru yang ada di Pekanbaru.
Dan malam ini hujan gerimis karena hujan turun dari siang hingga malam hari sehingga aku malas ke luar rumah tapi tadi selepas Maghrib aku belanja ke Supermarket untuk belanja semua keperluan anak-anakku.
Sekarang pukul 10.47 WIB , kulihat anak-anakku sudah pada tidur karena besok mau sekolah. Dan aku pun belum tahu mau tidur sekarang atau nanti yang penting nge-blog dulu deh.
Pekanbaru, 11 Maret 2012.
MENGUPAS API 574 ALA PUJANGGA PIPING (1)
Saya bukanlah seorang Piping Inspector tapi saya hanyalah seorang piping engineer yang saat ini sedang menganggur dan belum mendapatkan pekerjaan baru. Daripada saya bengong dan bengong di rumah, saya mencoba mempelajari sendiri API 574 dan memandangnya dari sudut Pujangga Piping. Walaupun mungkin berbeda pembahasannya dengan jago-jago Piping Inspector yang lulusan API.
API 574 adalah Inspection Practices for Piping System Components atau bisa dikatakan API 574 adalah cara mudah untuk menginpeksi Komponent/bagian dari suatu system perpipaan. Jadi kalau Scope nya adalah standard ini adalah acuan dasar yang digunakan untuk memudahkan dalam menginpeksi piping, tubing, valves (selain control valve) dan fittings (sambungan) yang digunakan dalam Refineries (Pengolahan Minyak & Gas) Plant and Chemical Plants.
Referensi Standard ataupun Specification yang bersifat International dalam pembentukan/penyusunan API 574 adalah :
1. API
2. ASME
3. ASTM
4. NACE
5. Code of Federal Regulations.
Untuk melihat spec-spec apa saja yang dipakai sebagai referensi pembentukan API 574, secara detail anda bisa melihatnya di Standard API 574. Karena referensinya banyak sehingga tak mudah bagi saya untuk menuliskannya satu demi satu. Tapi bila anda akan mengikuti ujian API 570 Piping Inspector , mungkin anda khusus membaca spec nya di API saja. dan mungkin STD 598 (Valve Inspection and Testing) serta Publ 2217A (Guidelines for Work in Inert Confined Spaces in Petroleum Industry) bisa dipelajari secara khusus.
Dalam menyusun dan mengenalkan API 574 sebagai acuan untuk menginspeksi piping components, ada beberapa definisi yang perlu diketahui dan sangat erat hubungannya dengan Piping Inspector. yaitu :
1. ASME B31.3 (Process Piping Code)
ASME /ANSI B31.3 ini dipublikasikan oleh American Society of Mechanical Engineers. Standard ini digunakan untuk mendesign dan mengconstruct (memasang/menset/merangkai) sebuah piping systems. Makanya sebelum seseorang terjun dalam dunia piping ada baiknya mempelajari ASME B31.3 sebelum melangkah lebih lanjut ke pekerjaan sebagai Piping Engineer baik design atau construction.
Tapi harap diingat bahwa ASME B31.3 hanya dipakai untuk pembuatan sebuah system refeneries baru (green fields) alias new design saja dan bila ingin menginspeksi untuk pabrik refenery di brown fields yang sudah ada dan ingin dimaintenance alias penggantian unit pipa digunakan API 570 standard.
2. CUI
adalah kepanjanagan dari Corrosion Under Insulation termasuk juga stress corrosion cracking. Dan istilah ini pernah saya tulis alias saya copy dari www.wermac.org beberapa bulan yang lalu. Jadi bila ingin mempelajari lebih lanjut CUI silahkan saya berkunjung ke website tersebut. Tapi intinya CUI ialah semacam korosi pada piping dan componentsnya yang terjadi di dalam insulation (perban pada pipa) yang hanya bisa dilihat dengan menggunakan alat Ultrasonic Test atau X-ray lah.
3. DEADLEGS
4. DEFECT
5. IMPERFECTION
6. INJECTION POINTS
7. IN SERVICE
artinya sedang digunakan. Dan bila mengacu kepada piping system yaitu kondisi dimana suatu piping berada dalam kondisi operasi atau bisa dikatakan setelah piping system tersebut selesai diconstruct (dibangun) di dalam suatu refinery plant yang baru dan setelah plant tersebut di commisioning (test pakai/operasi) dan setelah melewati commisioning dan diserahkan kepada owner, maka bisa dikatakan suatu system perpipingan yang telah beroperasi secara normal dikatakan kepada "In Service"
8. INSPECTOR
Inspector dalam API 574 adalah Authorized Personal Piping Inspector dimana inspector ini telah memiliki certificate keahlian yang dikeluarkan oleh suatu lembaga standard atau Badan sertifikasi. dalam hal ini Authorized Piping Inspector API 570.
9. JURISDICTION
10. MIXING TEES
11. NDE
NDT adalah Non Destructive Examination dimana pengujian sesuatu barang tanpa merusak benda tersebut. NDT ini berhubungan dengan semua jenis material yang digunakan baik itu material piping, equipment atau lainnya yang memerlukan NDT. dan bagian dari NDT test itu banyak macamnya diantaranya R.I, MT, PT dll. Untuk lebih lanjut pemahaman mengenai NDT ada baiknya anda berkunjung ke website
http://www.ndt-ed.org
12. NPS
NPS adalah kepanjangan dari Nominal Pipe Size yaitu penomoran atau ukuran suatu pipia tidak mengikuti dari designation numbernya "inchi". misalnya NPS25 (1") , NPS100 (4") etc
13. ON-STREAM
adalah suatu kondisi dimana sebuah pipa berada dalam kondisi operasi dan di dalamnya terdapat fluida baik berupa air, zat kimia ataupun gas yang sedang mengalir dan bertekanan.
14. DESIGN TEMPERATURE
15. OWNER-USER
adalah bisa dikatakan orang atau suatu lembaga atau bisa dikatakan operator dari suatu system perpipaan di dalam suatu Plant yang mengontrol semua operasi, engineering, inspection, repairm alteration, testing and rerating terhadap system perpipaan tersebut. Contohnya : orang bekerja sebagai pegawai permanent di Chevron, BP, Total, Pertamina etc.
16. PT
adalah kepanjangan dari Penetrant Liquid Service.
Test ini termasuk NDT service. dan bisa dipelajari lebih jauh di www.ndt-ed.org.
17. PIPE
adalah sebuah cylinder yang mempunyai tekanan yang mana digunakan untuk membawa/mengalirkan fluida yang bertekanan dari suatu tempat ke tempat lainnya yang mana pipa tersebut juga dibuat dengan mengacu kepada Material Specification. Misalnya untuk mengalirkan pipa dengan korosi yang tinggi ada baiknya menggunakan pipa specifikasi stainless steel tapi bila hanya mngalirkan air (water) bisa digunakan pipa dengan sepcificasi material carbon steel. Dan tube atau tubing pun bisa diperlakukan sebagai piping bilamana berada dalam pressure service (kondisi operasi yang bertekanan)
18. PIPING CIRCUIT
19. PIPING ENGINEER
20. PIPING SYSTEM
21. PWHT
adalah kepanjangan dari Post Weld Heat Treatment.
22. REPAIR
23. RERATING
adalah perubahan dari design temperature atau maximul allowaable working pressure (MAWP) dari sebuah piping system yang sedang berfungsi (existing piping) baik itu hanya satu sisi atau kedua-duanya. Rerating ini terdiri dari penambahan (icrease), pengurangan (decrease) atau kombinasi antara keduanya baik itu pengurangan atau penambahan. Derating (perubahan Rating/pressure design) bawah kondisi desain asli (original design condition) maksudnya adalah untuk menaikkan Corrosion Allowance yang terdapat pada material pipa yang digunakan.
24. SMALL BORE PIPING (SBP)
adalah sebuah pipa yang diamaternya kurang dari 2" atau sama dengan 2" tapi bukan tubing. Dan bilamana diatas 2" namanya Large Bore Piping.
25. SOIL TO AIR (S/A) INTERFACE
Suatu kondisi dimana external korosi akan terjadi pada pipa yang sebagian pipanya terbenam dalam tanah (burried pipe). Lokasi korosi itu tergantung beberapa faktor seperti Moisture, Oxigen yang terkandung di dalam tanah dan juga temperature operasi pipa tersebut. Biasanya luasan areal pipa yang mengalami korosi ini berkisar 30 cm dari dalam tanah dan 15 cm dari atas tanah. Dan kondisi ini pun termasuk kepada pipa operasi yang berada diatas tanah maupun yang sebagian ditutupi oleh tanah.
26. SPOOLS (PIPA PENDEK)
Bagian dari piping yang penting yang connectionnya bisa berupa flanges to flanges atau sambungan fitting lainnya seperti union.biasanya kebanyakan digunakan untuk menempatkan strainer/saringan dan dipasang di suction pompa. Mungkin bisa diistilahkan untuk pipa yang diameternya diatas atau sama dengan 2" dikatakan Spools Pipe tapi kalau kurang dari 1 1/2" pipe bisa dikatakan sebagai Pipe Nipple.
27. TEMPER EMBRITTLEMENT
a loos of ductility and notch toughness is susceptible low alloy steels (e.g. 1 1/4 Cr and 2 1/4 Cr) due to prolonged exposure to high temperature service (between 700 sampai 1070 derajat F (371 sampai 577 derajat Celcius)
atau dengan kata lain adalah jika baja ditemper pada temperatur temper tertentu, namun terjadi penurunan harga impaknya maka fenomena seperti itu disebut sebagai temper embrittlement (menggetas setelah ditemper). Penggetasan karena proses temper terjadi jika baja dipanaskan atau didinginkan melalui rentang temperatur kritik 375-6750 C. Kinetika penggetasan mengikuti kurva C, waktu penemperan dan
temperatur.
Jadi intinya Temper Embrittlement ini berhubungan dengan material dari sebuah pipa yang digunakan dimana material tersebut akan kehilangan ductility dan notch toughness (ketangguhan takik) bilamana dipanaskan dalam temperature service antara 700 sampai 1071 derajat celcius.
28. THICKNESS MEASUREMENT LOCATIONS (TMLs)
adalah lokasi dimana dari sebuah piping system yang mana lokasi itu akan dilakukan/diadakan pemeriksaan/inspeksi secara berkala dan juga untuk mengecek ketebalan dari pipa tersebut apakah masih layak untuk dipakai atau tidak sesuai dengan operational temperature dan pressure serta jenis fluida di dalam suatu system perpipaan.
29. WFMT or WFMPT
adalah kepanjangan dari Wet Fluorescent Magnetic Particle Testing yang artinya adalah :.
The indications produced using the wet magnetic
particles are more sharp than dry particle indications formed
on similar defects. When fluorescent particles are used, the visibility
of the indications is greatly improved because the eye is drawn
to the "glowing" regions in the dark setting. Below
are a few examples of fluorescent wet magnetic particle indications.(sumber : www.ndt-ed.org)
Saya rasa sampai sini dahulu kupasan mengenai API 574 dan untuk defenisi-definisi yang tersebut diatas memang belum sempurna saya jabarkan pengertiannya tapi nanti saya akan lengkapi segera asalkan anda tetap stay tune in blog pujangga piping.
Tapi diakhir pembahasan mengenai hal-hal tersebut diatas, ada sedikit pertanyaan:
1. API 574 yang menginspeksi Piping System Component tidak mencover :
a. Piping yang NPS nya kurang dari 2"
b. Tubing yang diameternya kurang dari 1. 1/2"
c. Control Valve
d. Gate Valve dan Check Valve
2. Bila kita ingin menginspeksi sebuah pemasangan system perpipaan yang terpasang pada refinery plant yang berumur 5 tahun (in-service plant) karena ada bagian dari piping tersebut mengalami kebocoran dan harus diganti, kira-kira kita mengacu ke standard mana?
a. API 570 Piping Inspector
b. ASME B31.3 Process Piping.
c. ASME B31.1 Power Piping
d. NDT Test
3. Kita akan membangun sebuah pabrik baru dan kita akan menginspeksi system perpipaan yang ada disana termasuk itu flushing, hydrotest serta visual inspection, kira-kira standard apa yang akan kita gunakan untuk sebuah chemical plant yang baru ?
a. API 570 Piping Inspector
b. ASME B31.3 Process Piping.
c. ASME B31.1 Power Piping
d. NDT Test
4. Apa yang dibahas dalam API Standard 598 ?
a. Steel Line Blanks
b. Piping Inspection Code
c. Valve Inspection and Testing
d. Guidelines for Work in Inert Confined Spaces in the Petroleum Industry
5. Apa yang dibahas dalam API Publ 2217A ?
a. Steel Line Blanks b. Piping Inspection Code
c. Valve Inspection and Testing
d. Guidelines for Work in Inert Confined Spaces in the Petroleum Industry
Untuk selanjutnya akan dikupas lagi mengenai API 574 dengan topik "Piping Components" dalam makalah selanjutnya satu minggu dari sekarang. Donasi anda sangat diperlukan untuk kelanjutan cerita API 574 ala Pujangga Piping.
Salam API 574 Preparation
Pekanbaru, 11 Maret 2012.
API 574 adalah Inspection Practices for Piping System Components atau bisa dikatakan API 574 adalah cara mudah untuk menginpeksi Komponent/bagian dari suatu system perpipaan. Jadi kalau Scope nya adalah standard ini adalah acuan dasar yang digunakan untuk memudahkan dalam menginpeksi piping, tubing, valves (selain control valve) dan fittings (sambungan) yang digunakan dalam Refineries (Pengolahan Minyak & Gas) Plant and Chemical Plants.
Referensi Standard ataupun Specification yang bersifat International dalam pembentukan/penyusunan API 574 adalah :
1. API
2. ASME
3. ASTM
4. NACE
5. Code of Federal Regulations.
Untuk melihat spec-spec apa saja yang dipakai sebagai referensi pembentukan API 574, secara detail anda bisa melihatnya di Standard API 574. Karena referensinya banyak sehingga tak mudah bagi saya untuk menuliskannya satu demi satu. Tapi bila anda akan mengikuti ujian API 570 Piping Inspector , mungkin anda khusus membaca spec nya di API saja. dan mungkin STD 598 (Valve Inspection and Testing) serta Publ 2217A (Guidelines for Work in Inert Confined Spaces in Petroleum Industry) bisa dipelajari secara khusus.
Dalam menyusun dan mengenalkan API 574 sebagai acuan untuk menginspeksi piping components, ada beberapa definisi yang perlu diketahui dan sangat erat hubungannya dengan Piping Inspector. yaitu :
1. ASME B31.3 (Process Piping Code)
ASME /ANSI B31.3 ini dipublikasikan oleh American Society of Mechanical Engineers. Standard ini digunakan untuk mendesign dan mengconstruct (memasang/menset/merangkai) sebuah piping systems. Makanya sebelum seseorang terjun dalam dunia piping ada baiknya mempelajari ASME B31.3 sebelum melangkah lebih lanjut ke pekerjaan sebagai Piping Engineer baik design atau construction.
Tapi harap diingat bahwa ASME B31.3 hanya dipakai untuk pembuatan sebuah system refeneries baru (green fields) alias new design saja dan bila ingin menginspeksi untuk pabrik refenery di brown fields yang sudah ada dan ingin dimaintenance alias penggantian unit pipa digunakan API 570 standard.
2. CUI
adalah kepanjanagan dari Corrosion Under Insulation termasuk juga stress corrosion cracking. Dan istilah ini pernah saya tulis alias saya copy dari www.wermac.org beberapa bulan yang lalu. Jadi bila ingin mempelajari lebih lanjut CUI silahkan saya berkunjung ke website tersebut. Tapi intinya CUI ialah semacam korosi pada piping dan componentsnya yang terjadi di dalam insulation (perban pada pipa) yang hanya bisa dilihat dengan menggunakan alat Ultrasonic Test atau X-ray lah.
3. DEADLEGS
4. DEFECT
5. IMPERFECTION
6. INJECTION POINTS
7. IN SERVICE
artinya sedang digunakan. Dan bila mengacu kepada piping system yaitu kondisi dimana suatu piping berada dalam kondisi operasi atau bisa dikatakan setelah piping system tersebut selesai diconstruct (dibangun) di dalam suatu refinery plant yang baru dan setelah plant tersebut di commisioning (test pakai/operasi) dan setelah melewati commisioning dan diserahkan kepada owner, maka bisa dikatakan suatu system perpipingan yang telah beroperasi secara normal dikatakan kepada "In Service"
8. INSPECTOR
Inspector dalam API 574 adalah Authorized Personal Piping Inspector dimana inspector ini telah memiliki certificate keahlian yang dikeluarkan oleh suatu lembaga standard atau Badan sertifikasi. dalam hal ini Authorized Piping Inspector API 570.
9. JURISDICTION
10. MIXING TEES
11. NDE
NDT adalah Non Destructive Examination dimana pengujian sesuatu barang tanpa merusak benda tersebut. NDT ini berhubungan dengan semua jenis material yang digunakan baik itu material piping, equipment atau lainnya yang memerlukan NDT. dan bagian dari NDT test itu banyak macamnya diantaranya R.I, MT, PT dll. Untuk lebih lanjut pemahaman mengenai NDT ada baiknya anda berkunjung ke website
http://www.ndt-ed.org
12. NPS
NPS adalah kepanjangan dari Nominal Pipe Size yaitu penomoran atau ukuran suatu pipia tidak mengikuti dari designation numbernya "inchi". misalnya NPS25 (1") , NPS100 (4") etc
13. ON-STREAM
adalah suatu kondisi dimana sebuah pipa berada dalam kondisi operasi dan di dalamnya terdapat fluida baik berupa air, zat kimia ataupun gas yang sedang mengalir dan bertekanan.
14. DESIGN TEMPERATURE
15. OWNER-USER
adalah bisa dikatakan orang atau suatu lembaga atau bisa dikatakan operator dari suatu system perpipaan di dalam suatu Plant yang mengontrol semua operasi, engineering, inspection, repairm alteration, testing and rerating terhadap system perpipaan tersebut. Contohnya : orang bekerja sebagai pegawai permanent di Chevron, BP, Total, Pertamina etc.
16. PT
adalah kepanjangan dari Penetrant Liquid Service.
Test ini termasuk NDT service. dan bisa dipelajari lebih jauh di www.ndt-ed.org.
17. PIPE
adalah sebuah cylinder yang mempunyai tekanan yang mana digunakan untuk membawa/mengalirkan fluida yang bertekanan dari suatu tempat ke tempat lainnya yang mana pipa tersebut juga dibuat dengan mengacu kepada Material Specification. Misalnya untuk mengalirkan pipa dengan korosi yang tinggi ada baiknya menggunakan pipa specifikasi stainless steel tapi bila hanya mngalirkan air (water) bisa digunakan pipa dengan sepcificasi material carbon steel. Dan tube atau tubing pun bisa diperlakukan sebagai piping bilamana berada dalam pressure service (kondisi operasi yang bertekanan)
18. PIPING CIRCUIT
19. PIPING ENGINEER
20. PIPING SYSTEM
21. PWHT
adalah kepanjangan dari Post Weld Heat Treatment.
22. REPAIR
23. RERATING
adalah perubahan dari design temperature atau maximul allowaable working pressure (MAWP) dari sebuah piping system yang sedang berfungsi (existing piping) baik itu hanya satu sisi atau kedua-duanya. Rerating ini terdiri dari penambahan (icrease), pengurangan (decrease) atau kombinasi antara keduanya baik itu pengurangan atau penambahan. Derating (perubahan Rating/pressure design) bawah kondisi desain asli (original design condition) maksudnya adalah untuk menaikkan Corrosion Allowance yang terdapat pada material pipa yang digunakan.
24. SMALL BORE PIPING (SBP)
adalah sebuah pipa yang diamaternya kurang dari 2" atau sama dengan 2" tapi bukan tubing. Dan bilamana diatas 2" namanya Large Bore Piping.
25. SOIL TO AIR (S/A) INTERFACE
Suatu kondisi dimana external korosi akan terjadi pada pipa yang sebagian pipanya terbenam dalam tanah (burried pipe). Lokasi korosi itu tergantung beberapa faktor seperti Moisture, Oxigen yang terkandung di dalam tanah dan juga temperature operasi pipa tersebut. Biasanya luasan areal pipa yang mengalami korosi ini berkisar 30 cm dari dalam tanah dan 15 cm dari atas tanah. Dan kondisi ini pun termasuk kepada pipa operasi yang berada diatas tanah maupun yang sebagian ditutupi oleh tanah.
26. SPOOLS (PIPA PENDEK)
Bagian dari piping yang penting yang connectionnya bisa berupa flanges to flanges atau sambungan fitting lainnya seperti union.biasanya kebanyakan digunakan untuk menempatkan strainer/saringan dan dipasang di suction pompa. Mungkin bisa diistilahkan untuk pipa yang diameternya diatas atau sama dengan 2" dikatakan Spools Pipe tapi kalau kurang dari 1 1/2" pipe bisa dikatakan sebagai Pipe Nipple.
27. TEMPER EMBRITTLEMENT
a loos of ductility and notch toughness is susceptible low alloy steels (e.g. 1 1/4 Cr and 2 1/4 Cr) due to prolonged exposure to high temperature service (between 700 sampai 1070 derajat F (371 sampai 577 derajat Celcius)
atau dengan kata lain adalah jika baja ditemper pada temperatur temper tertentu, namun terjadi penurunan harga impaknya maka fenomena seperti itu disebut sebagai temper embrittlement (menggetas setelah ditemper). Penggetasan karena proses temper terjadi jika baja dipanaskan atau didinginkan melalui rentang temperatur kritik 375-6750 C. Kinetika penggetasan mengikuti kurva C, waktu penemperan dan
temperatur.
Jadi intinya Temper Embrittlement ini berhubungan dengan material dari sebuah pipa yang digunakan dimana material tersebut akan kehilangan ductility dan notch toughness (ketangguhan takik) bilamana dipanaskan dalam temperature service antara 700 sampai 1071 derajat celcius.
28. THICKNESS MEASUREMENT LOCATIONS (TMLs)
adalah lokasi dimana dari sebuah piping system yang mana lokasi itu akan dilakukan/diadakan pemeriksaan/inspeksi secara berkala dan juga untuk mengecek ketebalan dari pipa tersebut apakah masih layak untuk dipakai atau tidak sesuai dengan operational temperature dan pressure serta jenis fluida di dalam suatu system perpipaan.
adalah kepanjangan dari Wet Fluorescent Magnetic Particle Testing yang artinya adalah :.
 |
| Magnetic particle wet fluorescent indication of cracks in a drive shaft. |
Saya rasa sampai sini dahulu kupasan mengenai API 574 dan untuk defenisi-definisi yang tersebut diatas memang belum sempurna saya jabarkan pengertiannya tapi nanti saya akan lengkapi segera asalkan anda tetap stay tune in blog pujangga piping.
Tapi diakhir pembahasan mengenai hal-hal tersebut diatas, ada sedikit pertanyaan:
1. API 574 yang menginspeksi Piping System Component tidak mencover :
a. Piping yang NPS nya kurang dari 2"
b. Tubing yang diameternya kurang dari 1. 1/2"
c. Control Valve
d. Gate Valve dan Check Valve
2. Bila kita ingin menginspeksi sebuah pemasangan system perpipaan yang terpasang pada refinery plant yang berumur 5 tahun (in-service plant) karena ada bagian dari piping tersebut mengalami kebocoran dan harus diganti, kira-kira kita mengacu ke standard mana?
a. API 570 Piping Inspector
b. ASME B31.3 Process Piping.
c. ASME B31.1 Power Piping
d. NDT Test
3. Kita akan membangun sebuah pabrik baru dan kita akan menginspeksi system perpipaan yang ada disana termasuk itu flushing, hydrotest serta visual inspection, kira-kira standard apa yang akan kita gunakan untuk sebuah chemical plant yang baru ?
a. API 570 Piping Inspector
b. ASME B31.3 Process Piping.
c. ASME B31.1 Power Piping
d. NDT Test
4. Apa yang dibahas dalam API Standard 598 ?
a. Steel Line Blanks
b. Piping Inspection Code
c. Valve Inspection and Testing
d. Guidelines for Work in Inert Confined Spaces in the Petroleum Industry
5. Apa yang dibahas dalam API Publ 2217A ?
a. Steel Line Blanks b. Piping Inspection Code
c. Valve Inspection and Testing
d. Guidelines for Work in Inert Confined Spaces in the Petroleum Industry
Untuk selanjutnya akan dikupas lagi mengenai API 574 dengan topik "Piping Components" dalam makalah selanjutnya satu minggu dari sekarang. Donasi anda sangat diperlukan untuk kelanjutan cerita API 574 ala Pujangga Piping.
Salam API 574 Preparation
Pekanbaru, 11 Maret 2012.
Saturday, March 10, 2012
HILANGNYA SEBUAH HARAPAN BARU UNTUK SEPAKBOLA INDONESIA
Sesaat gua tertegun melihat kekalahan team Indonesia daru Brunei Darusalam di ajang Piala Sultan Brunei dengan scor 2 - 0 untuk keunggulan team dari Brunei. Dan gol-gol itu sungguh menyesakkan dan terjadi di babak ke dua. Pupus sudah harapan Indonesia untuk meraih gelar di kawasan ASEAN dan kegagalan ini melengkapi bobroknya kepengurusan PSSI sekarang ini.
Team Brunei sebenarnya tidak-tidak bagus sangat saat memainkan sepakbola terbukti di babak pertama mereka belum mampu mencetak gol dan bermain bertahan mengandalkan serangan balik. Dan terbukti team Sepakbola Indonesia nampaknya masih menganggap remeh kesebelasan sepakbola Brunei karena mampu menguasai bola lebih banyak di babak pertama walaupun tidak mencetak gol. banyak pemain Indonesia bermain tanpa arah sehingga bola-bolanya nggak jelas arahnya. Memang Andik Firmansyah bermain sangat baik malam itu tapi pemain lainnya masih jauh dibawah kwalitas Andik Firmansyah. Indonesia selalu gagal dipenyelesaian akhir dalam mencetak gol. Itu yang menyebabkan team nas Indonesia kalah melawan Brunei.
Saya kadang tak mengerti apa sebenarnya di cari oleh Pengurus PSSI sekarang ini, keegoisan atau prestasi, kadang PSSI tidak merasa malu dengan apa yang terjadi di ajang FIFA dimana Indonesia kalah 10 - 0 lawan Bahrain. Harusnya pengurus PSSI harus bisa lebih arif dan bijaksana mensikapi 2 buah kompetisi yang berbeda ini.
Kadang aku ingin tertawa geli mensikapi PSSI yang dipimpin oleh Johar dimana dulunya begitu berapi -api ingin naik jadi pengurus PSSI mengantikan Nurdin Halid tapi setelah terpilih mulai nampak otoriter yang tidak membolehkan pemain-pemain terbaik di Indonesia masuk ke Timnas karena kompetisi yang mereka ikuti tidak direstui oleh PSSI Johar.
Saya lebih setuju dengan apa yang dilakukan oleh Kerajaan Brunei yang meninterverensi PSSI mereka demi tercapainya kemajuan sepakbola mereka dan terbukti saat ini Timnas Brunei bisa menjuarai Piala Sultan Brunei dengan mengalahkan Indonesia dengan scror 2- 0. Saya lebih cenderung setuju bila PSSI bisa ditata ulang kembali dan mulai dibenahi sistem kompetisinya dan pembinaannya yang lebih baik.
Tapi nampaknya Pemerintah Indonesia takut dengan PSSI karena bila ada interensi dari Pemerintah sepakbola Indonesia akan dibekukan sementara karena takut dengan sangsi FIFA. Saya sebagai Rakyat Indonesia dan pencinta sepakbola Nasional dan Team Nasional Indonesia bisa memahami bilamana Sepakbola Indonesia terkena sangsi dari FIFA. Toh kompetisi dalam negeri masih bisa jalan terus sambil membenahi system management sepakbola Indonesia agar lebih baik lagi dari kondisi sekarang ini.
Ada baiknya kita mengambil contoh Kerajaan Brunei demi tercapainya sepakbola Indonesia yang mempunyai nilai lebih dan menghasilkan sejarah baru dalam persepaakbolaan di Indonesia.
Saya rasa belum 1 tahun , PSSI dibawah kepemimpinan Johar tapi setidak-tidaknya sudah 2 sejarah baru telah tercipta yaitu :
1. Kalah 10 - 0 dari Kesebelasan Sepakbola Bahrain yang menyebabkan kemungkinan Indonesia bisa turun peringkat FIFA. Dan ini sejarah baru buat sepakbola Indonesia.
2. Kalau 2 - 0 dari Kesebelasan Sepakbola Brunei yang menyebabkan kemungkinan Indonesia bisa turun lebih dalam dalam peringkat FIFA. Dan ini sejarah baru buat Sepakbola Indonesia yang mana selalu menang melawan kesebelasan Sepakbola Brunei.
Dan saya nggak tahu lagi apa yang terjadi selanjutnya dan rekor-rekor apa yang bakal terjadi bila PSSI masih di bawah kepemimpinan Pak Johar. Kenapa PSSI sekarang lebih arogan , lebih naif dan lebih mengedepankan kepentingan kelompok daripada kepentingan Nasional.
Kalau memang tak sanggup membenahi Sepakbola Indonesia dan memaksakan caranya sendiri untuk mengatasi pembinaan Sepakbola Indonesia ada baiknya PSSI sekarang mundur dan digantikan dengan
Pengurus PSSI yang baru yang lebih nasionalis dan punya niat baik memajukan Sepakbola Indonesia.
Atau bila pengurus sekarang masih ingin duduk di PSSI, hendaknya tepa seliro, tenggang rasa dan lebih mengutamakan musyawarah untuk mufakat tapi bukan musyawarah untuk memaksakan kepentingan dan egoisme pengurus sekarang ini.
Karena kita Indonesia sudah merdeka dan tidak ada lagi cara-cara pemaksaan kehendak, pengancaman, tebang pilih dan pemaksaan di dalam suatu organisasi apalagi sifatnya menghimpun banyak orang dan punya kepentingan. Orang Indonesia sekarang sudah sangat cerdas dan sudah mengerti mana yang bisa mereka ikut dan mana yang tidak bisa mereka ikut. Jadi ada baiknya pengurus PSSI sekarang lebih sabar, dan tepa seliro dan memahami arti perbedaan dan bukanlah uang semata yang mengatur manusia. mau tiga kompetisi atau empat kompetisi di Indonesia yang penting sepakbola Indonesia maju dan berkembang serta mampu berkiprah dan menjuarai ajang kompetisi di Asia Tenggara sebelum ke ajang Piala Dunia.
Kemaren waktu saya sholat Jum'at di Masjid. Penkotbah mengatakan "kalau orang yang tidak punya rasa malu berarti orang itu tak punya iman." Saya bukan mengatakan bahwa pengurus PSSI sekarang ini tidak punya Iman tapi tidak punya rasa malu, dan egoisme, sifat sombong serta keangkuhan yang mulai mengores-gores rasa keimanannya dan hati nurani. Insya Allah bila punya niat Ikhlas dan Sabar membina sepakbola Indonesia rasa keimanan yang utuh bisa dimiliki oleh pengurus PSSI sekarang.
Tapi bila masih saja bersifat seperti itu dengan pemaksaan kehendak dan lain-lain, hilanglah harapan saya untuk kebangkitan Sepakbola Indonesia yang kearah lebih baik dan lebih baik lagi.
Salam Sepakbola Indonesia.
Pekanbaru, 10 Maret 2012.
CERITAKU IN HOME TOWN 10032012
Pagi ini aku terbangun seperti biasa, setelah sholat subuh aku pun membangunkan anakku yang paling kecil untuk sholat. Namun anakku yang paling besar, sudah terbangun lebih dahulu sekitar jam 5.30 pagi. Jadi tak terlalu sulit membangunkan anakku yang paling besar untuk menyuruhnya sholat.
Kemaren aku mendapat telpon dari istriku yang berada di Canberra yang menaanyakan keberadaan saya dan anak-anak saya. Rupanya istriku mendapat kabar bahwa Mall SKA terbakar dan sumber katanya berasal dari Hypermart (lantai dasar). Saya pun terkejut karena hampir tiap satu minggu sekali saya selalu membawa anak-anak saya main Animal Kaesar di Amazon Games Station. Dan sempat mengikuti turnamen Animal Kaiser yang pernah diadakan di Mall SKA Pekanbaru. Dan biasa setiap hari sabtu saya bawa anak-anak saya ke Mall SKA. Berhubung saya masih bekerja di Kuala Lumpur dan istriku di Canberra, mau tak mau untuk mengobati rasa bersalah kami sebagai orang tua, saya terpaksa setiap minggu balek ke rumah di Indonesia untuk menengok anak-anak saya. Jadi biar mereka tidak terasa begitu kangen terhadap Bundanya maka untuk mengalihkan perhatian anak-anakku, aku membawa mereka ke Mall. Tapi nggak tahu, sekarang saya sedang dalam kondisi tidak kerja, mau tak mau harus mengerem segala pengeluaran saya di Indonesia.
Hari Sabtu ini , 10 Maret 2012, aku berencana membawa anak-anakku untuk bermain di Mall Ska, yach biasalah ingin main Animal Kaesar. kalau dipikir-pikir sebagai orang tua. Sayang rasanya mengeluarkan uang 7000 ribu rupiah untuk mendapatkan sebuah kartu. Mainnya pun hanya pencet-pencet tombol saja. Tapi itulah anak-anak kadang kita tidak tahu bagaimana nikmatnaya main Animal Kaesar. Hari ini memang saya sudah janji dengaan anak-anak saya untuk membawa mereka ke Mall karena anakku yang paling kecil nampaknya nggak kena remidial (ujian mid yang diulangan karena nilai si murid kurang dari 60). Memag sengaja saya iming-imingi itu agar anak saya yang paling kecil bisa lebih giat belajar dalam menghadapi ujian mid semester kelas III SD. Walaupun menurut sebagain orang mengatakan itu tak bagus buat perkembangan si anak, tapi saya kan orang tuanya jadi lebih tahu kondisi baik pisik dan mental anak-anak saya.
Hari ini tepat 10 hari aku sudah tidak bekerja lagi alias jadi pengangguran karena kontrak kerjaku telah berakhir di Alstom Asia Pacific Sdn Bhd Kuala Lumpur per 28 February 2012. Dan sebelum habis kontrak aku pun sebenarnya telah mendapatkan tawaran kerja dan interview dari perusahaan di Indonesia tapi berhubung tidak ada kecocokan dengan masalah pertanyaan dan besaran gaji maka kemungkinan aku nggak di terima di Perusahaan itu.
Tapi hari ini aku masih merasa aku liburan alias cuti dan masih punya perasaan masih bekerja di Kuala Lumpur. Kadang pernah aku terbangun dari tidurku dan sempat aku termenung dan mengingat bahwa "aku ada di mana?" Istilahnya jiwa masih di Malaysia dan fisik sudah berada di Indonesia. Dan juga suasananya masih seakan-akan aku masih berada di Malaysia. Kadang setiap masuk mall atau berjalan-jalan di Pekanbaru, selalu aku punya replek untuk memeriksa saku celana belakangku yang biasa kusisipkan pasportku di sana. Tapi aku cepat tersadar bahwa aku sudah berada di Indonesia jadi nggak perlu pasport lagi tapi hanyalah KTP.
Dan Hari senin besok, jiwaku dan perasaanku sudah berada di Indonesia. Dan mudah-mudahan aku bisa melakukan segala kegiatan-kegiatanku secara utuh di rumah. baik itu mengantar jemput anak-anakku sekolah, mencari kerja di Canberra agar nantinya bisa dekat dengan istriku disana, belajar lagi mengenai software-software piping, plumbing , HVAC , menulis di blog ataupun menulis di facebook atau di twitter
Intinya aku coba mencari pekerjaan yang freelance tapi menghasilkan uang yang cukup untuk kebutuhan hidup sehari-hari. Maklum sebagai pengangguran harus lebih kreatif agar kehidupan bisa lebih baik.
Sore hari aku belum tahu mau ngapain , yang jelas pagi ini ke Ciputra Mall di jalan riau pekanbaru untuk bermain animal kaesar di Timezone. karena tidak mungkin lagi kami ke SKA MALL karena baru kemaren terjadi kebakaran yang katanya api baru bisa dipadamkan pukul 9 malam sedangkan awal mulai terbakar sekitar pukul 5 petang. Setidak-tidaknya aku sudah mempunyai alternatif lain untuk membawa anak-anakku bermain Animal Kaesar.
Pekanbaru, 10 Maret 2012.
Kemaren aku mendapat telpon dari istriku yang berada di Canberra yang menaanyakan keberadaan saya dan anak-anak saya. Rupanya istriku mendapat kabar bahwa Mall SKA terbakar dan sumber katanya berasal dari Hypermart (lantai dasar). Saya pun terkejut karena hampir tiap satu minggu sekali saya selalu membawa anak-anak saya main Animal Kaesar di Amazon Games Station. Dan sempat mengikuti turnamen Animal Kaiser yang pernah diadakan di Mall SKA Pekanbaru. Dan biasa setiap hari sabtu saya bawa anak-anak saya ke Mall SKA. Berhubung saya masih bekerja di Kuala Lumpur dan istriku di Canberra, mau tak mau untuk mengobati rasa bersalah kami sebagai orang tua, saya terpaksa setiap minggu balek ke rumah di Indonesia untuk menengok anak-anak saya. Jadi biar mereka tidak terasa begitu kangen terhadap Bundanya maka untuk mengalihkan perhatian anak-anakku, aku membawa mereka ke Mall. Tapi nggak tahu, sekarang saya sedang dalam kondisi tidak kerja, mau tak mau harus mengerem segala pengeluaran saya di Indonesia.
Hari Sabtu ini , 10 Maret 2012, aku berencana membawa anak-anakku untuk bermain di Mall Ska, yach biasalah ingin main Animal Kaesar. kalau dipikir-pikir sebagai orang tua. Sayang rasanya mengeluarkan uang 7000 ribu rupiah untuk mendapatkan sebuah kartu. Mainnya pun hanya pencet-pencet tombol saja. Tapi itulah anak-anak kadang kita tidak tahu bagaimana nikmatnaya main Animal Kaesar. Hari ini memang saya sudah janji dengaan anak-anak saya untuk membawa mereka ke Mall karena anakku yang paling kecil nampaknya nggak kena remidial (ujian mid yang diulangan karena nilai si murid kurang dari 60). Memag sengaja saya iming-imingi itu agar anak saya yang paling kecil bisa lebih giat belajar dalam menghadapi ujian mid semester kelas III SD. Walaupun menurut sebagain orang mengatakan itu tak bagus buat perkembangan si anak, tapi saya kan orang tuanya jadi lebih tahu kondisi baik pisik dan mental anak-anak saya.
Hari ini tepat 10 hari aku sudah tidak bekerja lagi alias jadi pengangguran karena kontrak kerjaku telah berakhir di Alstom Asia Pacific Sdn Bhd Kuala Lumpur per 28 February 2012. Dan sebelum habis kontrak aku pun sebenarnya telah mendapatkan tawaran kerja dan interview dari perusahaan di Indonesia tapi berhubung tidak ada kecocokan dengan masalah pertanyaan dan besaran gaji maka kemungkinan aku nggak di terima di Perusahaan itu.
Tapi hari ini aku masih merasa aku liburan alias cuti dan masih punya perasaan masih bekerja di Kuala Lumpur. Kadang pernah aku terbangun dari tidurku dan sempat aku termenung dan mengingat bahwa "aku ada di mana?" Istilahnya jiwa masih di Malaysia dan fisik sudah berada di Indonesia. Dan juga suasananya masih seakan-akan aku masih berada di Malaysia. Kadang setiap masuk mall atau berjalan-jalan di Pekanbaru, selalu aku punya replek untuk memeriksa saku celana belakangku yang biasa kusisipkan pasportku di sana. Tapi aku cepat tersadar bahwa aku sudah berada di Indonesia jadi nggak perlu pasport lagi tapi hanyalah KTP.
Dan Hari senin besok, jiwaku dan perasaanku sudah berada di Indonesia. Dan mudah-mudahan aku bisa melakukan segala kegiatan-kegiatanku secara utuh di rumah. baik itu mengantar jemput anak-anakku sekolah, mencari kerja di Canberra agar nantinya bisa dekat dengan istriku disana, belajar lagi mengenai software-software piping, plumbing , HVAC , menulis di blog ataupun menulis di facebook atau di twitter
Intinya aku coba mencari pekerjaan yang freelance tapi menghasilkan uang yang cukup untuk kebutuhan hidup sehari-hari. Maklum sebagai pengangguran harus lebih kreatif agar kehidupan bisa lebih baik.
Sore hari aku belum tahu mau ngapain , yang jelas pagi ini ke Ciputra Mall di jalan riau pekanbaru untuk bermain animal kaesar di Timezone. karena tidak mungkin lagi kami ke SKA MALL karena baru kemaren terjadi kebakaran yang katanya api baru bisa dipadamkan pukul 9 malam sedangkan awal mulai terbakar sekitar pukul 5 petang. Setidak-tidaknya aku sudah mempunyai alternatif lain untuk membawa anak-anakku bermain Animal Kaesar.
Pekanbaru, 10 Maret 2012.
Thursday, March 8, 2012
ES CAPUCINO CINCAU DAN PENOMENANYA.
Selama aku bertugas mengantar jemput anak-anakku di saat mereka bersekolah, aku menemukan penomena aneh yang terjadi di kawasan Pekanbaru. karena saat aku melewati jalan Paus dan Jalan. K.H Ahmad Dahlan, aku melihat banyak orang berkerumun dan antre di tempat itu dengan kesabaran yang tinggi. Setelah kuperhatikan secara sepintas rupanya tengah berlangsung antrean es capucino cincau.
Dan nampaknya es capucino cincau ini sudah mewabah di daerah Pekanbaru dan setelah aku telusuri di internet nampaknya es capucino cincau ini merupakan racikan anak-anak Pekanbaru. Tapi sebelum kita menyatakan ini product racikan anak-anak Pekanbaru ada baiknya kita mengecek ke negeri tetangga Malaysia, apakah ini ada kemiripan dengan es cincau bikinan negeri Tetangga tersebut. Cuma mungkin penamaanya berbeda.
Cinta kalau dikaitkan dengan es capucino cincau adalah cinta yang menyehatkan badan dimana dengan meminum segelas es capucino cincau, bisa mengatasi panas dalam, mempercepat proces buang air besar, megatasi gusi berdarah atau tenggorokan dan mengatasi dehidrasi.
Tapi biar kita tidak salah kaprah mensikapi sesuatu, sebenarnya cincau sendirilah yang mempunyai peranan dalam hal-hal yang disebutkan di atas dan capucino hanyalah sebagai pemanis rasa dan sebuah racikan yang enak untuk dinikmati. Jadi cincaulah yang berfungsi untuk mengatasi panas dalam dan seperti yang disebutkan di atas.
Karena semasa saya di kuala lumpur, saya selalu membeli minuman kaleng cincau bilamana badan saya tidak enak dan bermasalah dengan system pencernaanku. Aku tahu itu dari teman sekerjaku semasa bekerja di Kerteh. Dan aku pun membuktikan pendapatnya dan betul adanya.
Tapi kalau dari segi penamaan Es Capucino Cincau ini betul-betul cukup keren, Tapi terus terang aku sendiri belum pernah menikmati es tersebut mengingat aku kurang menyukai kopi. Tapi kemungkinan bilamana aku kepengin untuk membuktikan kenikmatan Es Capucino Cincau
Dan sebenarnya tidak di lokasi itu saja berdiri tempat minuman capucino cincau, tapi juga ada di beberapa lokasi di Pekanbaru..tapi saat aku melewati jalan kaharuddin nasution, ada 2 buah outlet yang menawarkan es capucino cincau sepi pengunjung. Aku nggak tahu apa penomena apa yang terjadi dengan es capucino cincau.
Mudah-mudahan ini menjadi satu dari ciri khas kota Pekanbaru. Sehingga kota Pekanbaru bisa dikenal lebih jauh dengan orang-orang diluar kota Pekanbaru.
Saya salut untuk anak-anak Pekanbaru yang punya rancangan yang apik untuk membuat suatu selera baru dan mudah-mudahan semakin di kenal baik di Indonesia maupun di Luar Indonesia.
Sekali lagi salut buat Anak-Anak Pekanbaru dengan Es Capucino Cincau nya. Mungkin di lain waktu saat kondisi lagi sepi aku akan mencoba menikmati es capucino cincau tersebut.
Salam Pekanbaru, 8 Maret 2012.
note : photo by Tukiran Online.
Dan nampaknya es capucino cincau ini sudah mewabah di daerah Pekanbaru dan setelah aku telusuri di internet nampaknya es capucino cincau ini merupakan racikan anak-anak Pekanbaru. Tapi sebelum kita menyatakan ini product racikan anak-anak Pekanbaru ada baiknya kita mengecek ke negeri tetangga Malaysia, apakah ini ada kemiripan dengan es cincau bikinan negeri Tetangga tersebut. Cuma mungkin penamaanya berbeda.
 |
| photo from blog tukiran |
Tapi biar kita tidak salah kaprah mensikapi sesuatu, sebenarnya cincau sendirilah yang mempunyai peranan dalam hal-hal yang disebutkan di atas dan capucino hanyalah sebagai pemanis rasa dan sebuah racikan yang enak untuk dinikmati. Jadi cincaulah yang berfungsi untuk mengatasi panas dalam dan seperti yang disebutkan di atas.
Karena semasa saya di kuala lumpur, saya selalu membeli minuman kaleng cincau bilamana badan saya tidak enak dan bermasalah dengan system pencernaanku. Aku tahu itu dari teman sekerjaku semasa bekerja di Kerteh. Dan aku pun membuktikan pendapatnya dan betul adanya.
Tapi kalau dari segi penamaan Es Capucino Cincau ini betul-betul cukup keren, Tapi terus terang aku sendiri belum pernah menikmati es tersebut mengingat aku kurang menyukai kopi. Tapi kemungkinan bilamana aku kepengin untuk membuktikan kenikmatan Es Capucino Cincau
Dan sebenarnya tidak di lokasi itu saja berdiri tempat minuman capucino cincau, tapi juga ada di beberapa lokasi di Pekanbaru..tapi saat aku melewati jalan kaharuddin nasution, ada 2 buah outlet yang menawarkan es capucino cincau sepi pengunjung. Aku nggak tahu apa penomena apa yang terjadi dengan es capucino cincau.
Mudah-mudahan ini menjadi satu dari ciri khas kota Pekanbaru. Sehingga kota Pekanbaru bisa dikenal lebih jauh dengan orang-orang diluar kota Pekanbaru.
Saya salut untuk anak-anak Pekanbaru yang punya rancangan yang apik untuk membuat suatu selera baru dan mudah-mudahan semakin di kenal baik di Indonesia maupun di Luar Indonesia.
Sekali lagi salut buat Anak-Anak Pekanbaru dengan Es Capucino Cincau nya. Mungkin di lain waktu saat kondisi lagi sepi aku akan mencoba menikmati es capucino cincau tersebut.
Salam Pekanbaru, 8 Maret 2012.
note : photo by Tukiran Online.
KENAIKAN HARGA BBM DAN FENOMENANYA
Hari ini aku baru saja membaca di detik.com dan mendengar berita di tv bahwa per 1 April 2012, BBM akan mengalami kenaikan sebesar 1500 menjadi 6000 rupiah per liternya. Dan juga Tarif Dasar Listrik (TDL) akan naik mulai April 2012.
Aku hanya bisa terdiam membaca berita itu karena sudah otomatis Sembako akan naik, ongkos tranportasi pun menjadi naik, biaya sekolah naik dan semua apa yang menggunakan BBM akan naik.
Sungguh sangat ironis dengan apa yang terjadi di Bumi Indonesia dimana katanya negara yang kaya yang akan sumber alam yang tersebar dari Sabang sampai Merauke tapi kehidupan rakyaknya akan bertambah terpuruk dengan kenaikan harga BBM.
Saya pun bingung hitung-hitungan pemerintah sekarang, kenapa menaikkan harga BBM dikala harga Minyak Dunia semakin naik dan seharusnya Rakyat Indonesia bisa menikmati hasil dari kenaikan harga Minyak Dunia. Bukannya malah ikut-ikutan latah untuk menaikkan harga BBM.
Saya berpikir bila nanti ada kenaikan BBM, harga-harga kebutuhan pokok kami semakin meningkat sedangkan penghasilan semakin lama semakin berkurang atau tetap sama sekali.
Dengan kenaikan BBM ini jangan salahkan nantinya banyak anak-anak Indonesia yang kekurangan gizi, banyak orang semakin hari semakin susah dan makan nasi akik. Sungguh-sungguh sesuatu yang tidak bisa aku bayangkan untuk rakyat Indonesia yang semakin hari semakin tak menentu.
Memang sich ada BTL untuk rakyat kecil sebagai antisipasi dan konpensasi akan kenaikan harga BBM tapi itu tak semudah dibayangkan dan dinikmati karena iklim di Indonesia tidak mengenai budaya antri. sehingga banyak orang yang berebutan untuk mengambil uang dana konpensasi akan kenaikan BBM.
Jadi intinya penomena yang akan timbul akibat dampak kenaikan BBM :
1. Pemerintah saat ini kemungkinan sudah tidak dipercaya oleh rakyat Indonesia lagi karena kenaikan BBM itu adalah kebijaksanaan yang tidak simpatik bagi rakyat Indonesia. Nampaknya akan berpengaruh besar terhadap partai Pemerintah di 2014, dan Pemerintah tidak menyadari hai itu. Dan bila ingin menjadi pemenang lagi di 2014, berpikirlah untuk mengeluarkan statement yang akan merugikan diri sendiri.
2. Harga Barang-barang baik itu sembako dan kebutuhan lainnya akan menjadi naik. karena ongkos distribusi barang meningkat.
3. Kemungkinan para buruh atau pegawai lainnya akan meminta kenaikan gaji untuk menyesuaikan dengan harga barang-barang yang harganya naik.
4. Ongkos Transportasi akan menjadi naik karena disamping BBM naik juga dipicu dengan harga onderdil barang-barang yang meningkat.
5. Bakal ada kenaikan tingkat kemiskinan dan kesengsaraan rakyat yang sudah susah bertambah susah lagi. Dan BLT bukan solusi yang tepat untuk mengatasi hal ini.
6. Anak-anak Indonesia kemungkinan akan berkurang gizinya dan ada kemungkinan kekurangan gizi karena harga susu semakin mahal saja. Dan membuat anak-anak Indonesia menjadi Tidak Cerdas. Dan pernyataan "Sungguh Sangat Tidak Cerdas" akan segera terwujud .
7. Akan terjadi komplik sosial yang cukup tinggi dan mungkin juga kesenjangan sosial akibat dampak kenaikan BBM ini.
8. Korupsi dan pungutan liar akan menjadi meningkat karena gaji yang ada sekarang tidak mencukupi untuk biaya hidup sehari-hari. Korupsi untuk Rakyat.
Kalau aku mempunyai solusi yach tinjau lagi lifting cost dan kontrak-kontrak Migas dan Hasil Bumi lainnya, apakah sesuai dengan Pasal 33 UUD 1945. Dan satu lagi keikhlasan Pemerintah untuk berjuang demi Rakyat Indonesia untuk meningkatkan kesejahteraan, rasa keadilan yang tinggi dana kemakmuran bagi Rakyat Indonesia.
Aku sebagai warga negara Indonesia hanya bisa pasrah dan ikhlas dengan kenaikan harga BBM ini. Apa mau dikata lagi tapi setidak-tidaknya aku mulai berpikir untuk pindah untuk memilih jagoan saya yang akan memerintah Indonesia untuk 5 tahun berikutnya.
Namun apapun caranya dengan kenaikan harga BBM dan TDL, adalah kebijakan yang tidak simpatik dan sangat-sangat memberatkan rakyat kecil maupun menengah karena kita negara yang kaya akan sumber energi dan seharusnya memperoleh keuntungan akan kenaikan harga Minyak Dunia saat ini.
Dan kalau boleh mengomentari pendapat Pak Hatta Rajasa Bahwa Pemakai BBM Bersubsidi adalah "70% merupakan kalangan yang mampu". Kalau boleh saya katakan, mereka yang mampu itu adalah merupakan pembayar Pajak yang baik, anggaplah 50 % yang bayar pajak dan tentunya mereka pun mempunyai hak untuk mendapatkan facilitas yang lebih baik karena telah membayar pajak. Dan Pembayat Pajak pun punya hak untuk mendapatkan BLT. Tapi kita sebagai Masyarakat Indonesia hanya mengenal pendapat dari sisi Pemerintah saja nampaknya dalam hal kenaikan BBM ini.
Tapi saya tetap berharap terhadap Pemerintah agar tidak menaikkan BBM dan TDL, karena tindakan yang sungguh sangat tidak cerdas karena akan berdampak dengan menurunnya Suara Rakyat untuk Partai Pemerintah. Dan mudah-mudahan issue kenaikan BBM ini merupakan pengalihan issue yang tengah ramai di Masyarakat dimana Partai Pemerintah sedang menghadapi issue korupsi dimana ada beberapa oknum anggota Partai Pemerintah terlibat di dalamnya.
Dan kemungkinan untuk menaikkan citra Pemerintah di mata Masyarakat , Pemerintah menaikkan issue seperti ini supaya rakyat tetap bersimpati terhadap Partai Pemerintah. Tapi sebenarnya mereka lupa bahwa Rakyat Indonesia Sudah Sangat Cerdas dan tidaklah terpengaruh begitu besar dengan issue korupsi tersebut. karena korupsi itu sudah bisa dimaklumkan asalkan Rakyat bisa sejahtera , Adil dan Makmur.karena yang terjadi di Indonesia saat ini, ada yang korupsi tapi rakyak yang terkena dampaknya.
Tapi kalau aku , mau naik yach syukur , tidak pun Alhamdulillah. Karena percuma aku bicara disini karena masih banyak orang yang lebih cerdas daripada aku untuk mengatasi permasalahan kenaikan BBM ini.
Karena saya disini hanya menyuarakan kegundahanku mengenai kenaikan BBM ini apalagi saat ini aku lagi sedang tidak kerja mau tidak mau mengurangi segala pengeluaranku termasuk mengurangi jatah susu anak-anakku yang biasa aku berikan setiap hari, menjadi 3 kali per minggu atau mungkin tidak sama sekali.
Salam , 8 March 2012 at 05.22 AM.
Aku hanya bisa terdiam membaca berita itu karena sudah otomatis Sembako akan naik, ongkos tranportasi pun menjadi naik, biaya sekolah naik dan semua apa yang menggunakan BBM akan naik.
Sungguh sangat ironis dengan apa yang terjadi di Bumi Indonesia dimana katanya negara yang kaya yang akan sumber alam yang tersebar dari Sabang sampai Merauke tapi kehidupan rakyaknya akan bertambah terpuruk dengan kenaikan harga BBM.
Saya pun bingung hitung-hitungan pemerintah sekarang, kenapa menaikkan harga BBM dikala harga Minyak Dunia semakin naik dan seharusnya Rakyat Indonesia bisa menikmati hasil dari kenaikan harga Minyak Dunia. Bukannya malah ikut-ikutan latah untuk menaikkan harga BBM.
Saya berpikir bila nanti ada kenaikan BBM, harga-harga kebutuhan pokok kami semakin meningkat sedangkan penghasilan semakin lama semakin berkurang atau tetap sama sekali.
Dengan kenaikan BBM ini jangan salahkan nantinya banyak anak-anak Indonesia yang kekurangan gizi, banyak orang semakin hari semakin susah dan makan nasi akik. Sungguh-sungguh sesuatu yang tidak bisa aku bayangkan untuk rakyat Indonesia yang semakin hari semakin tak menentu.
Memang sich ada BTL untuk rakyat kecil sebagai antisipasi dan konpensasi akan kenaikan harga BBM tapi itu tak semudah dibayangkan dan dinikmati karena iklim di Indonesia tidak mengenai budaya antri. sehingga banyak orang yang berebutan untuk mengambil uang dana konpensasi akan kenaikan BBM.
Jadi intinya penomena yang akan timbul akibat dampak kenaikan BBM :
1. Pemerintah saat ini kemungkinan sudah tidak dipercaya oleh rakyat Indonesia lagi karena kenaikan BBM itu adalah kebijaksanaan yang tidak simpatik bagi rakyat Indonesia. Nampaknya akan berpengaruh besar terhadap partai Pemerintah di 2014, dan Pemerintah tidak menyadari hai itu. Dan bila ingin menjadi pemenang lagi di 2014, berpikirlah untuk mengeluarkan statement yang akan merugikan diri sendiri.
2. Harga Barang-barang baik itu sembako dan kebutuhan lainnya akan menjadi naik. karena ongkos distribusi barang meningkat.
3. Kemungkinan para buruh atau pegawai lainnya akan meminta kenaikan gaji untuk menyesuaikan dengan harga barang-barang yang harganya naik.
4. Ongkos Transportasi akan menjadi naik karena disamping BBM naik juga dipicu dengan harga onderdil barang-barang yang meningkat.
5. Bakal ada kenaikan tingkat kemiskinan dan kesengsaraan rakyat yang sudah susah bertambah susah lagi. Dan BLT bukan solusi yang tepat untuk mengatasi hal ini.
6. Anak-anak Indonesia kemungkinan akan berkurang gizinya dan ada kemungkinan kekurangan gizi karena harga susu semakin mahal saja. Dan membuat anak-anak Indonesia menjadi Tidak Cerdas. Dan pernyataan "Sungguh Sangat Tidak Cerdas" akan segera terwujud .
7. Akan terjadi komplik sosial yang cukup tinggi dan mungkin juga kesenjangan sosial akibat dampak kenaikan BBM ini.
8. Korupsi dan pungutan liar akan menjadi meningkat karena gaji yang ada sekarang tidak mencukupi untuk biaya hidup sehari-hari. Korupsi untuk Rakyat.
Kalau aku mempunyai solusi yach tinjau lagi lifting cost dan kontrak-kontrak Migas dan Hasil Bumi lainnya, apakah sesuai dengan Pasal 33 UUD 1945. Dan satu lagi keikhlasan Pemerintah untuk berjuang demi Rakyat Indonesia untuk meningkatkan kesejahteraan, rasa keadilan yang tinggi dana kemakmuran bagi Rakyat Indonesia.
Aku sebagai warga negara Indonesia hanya bisa pasrah dan ikhlas dengan kenaikan harga BBM ini. Apa mau dikata lagi tapi setidak-tidaknya aku mulai berpikir untuk pindah untuk memilih jagoan saya yang akan memerintah Indonesia untuk 5 tahun berikutnya.
Namun apapun caranya dengan kenaikan harga BBM dan TDL, adalah kebijakan yang tidak simpatik dan sangat-sangat memberatkan rakyat kecil maupun menengah karena kita negara yang kaya akan sumber energi dan seharusnya memperoleh keuntungan akan kenaikan harga Minyak Dunia saat ini.
Dan kalau boleh mengomentari pendapat Pak Hatta Rajasa Bahwa Pemakai BBM Bersubsidi adalah "70% merupakan kalangan yang mampu". Kalau boleh saya katakan, mereka yang mampu itu adalah merupakan pembayar Pajak yang baik, anggaplah 50 % yang bayar pajak dan tentunya mereka pun mempunyai hak untuk mendapatkan facilitas yang lebih baik karena telah membayar pajak. Dan Pembayat Pajak pun punya hak untuk mendapatkan BLT. Tapi kita sebagai Masyarakat Indonesia hanya mengenal pendapat dari sisi Pemerintah saja nampaknya dalam hal kenaikan BBM ini.
Tapi saya tetap berharap terhadap Pemerintah agar tidak menaikkan BBM dan TDL, karena tindakan yang sungguh sangat tidak cerdas karena akan berdampak dengan menurunnya Suara Rakyat untuk Partai Pemerintah. Dan mudah-mudahan issue kenaikan BBM ini merupakan pengalihan issue yang tengah ramai di Masyarakat dimana Partai Pemerintah sedang menghadapi issue korupsi dimana ada beberapa oknum anggota Partai Pemerintah terlibat di dalamnya.
Dan kemungkinan untuk menaikkan citra Pemerintah di mata Masyarakat , Pemerintah menaikkan issue seperti ini supaya rakyat tetap bersimpati terhadap Partai Pemerintah. Tapi sebenarnya mereka lupa bahwa Rakyat Indonesia Sudah Sangat Cerdas dan tidaklah terpengaruh begitu besar dengan issue korupsi tersebut. karena korupsi itu sudah bisa dimaklumkan asalkan Rakyat bisa sejahtera , Adil dan Makmur.karena yang terjadi di Indonesia saat ini, ada yang korupsi tapi rakyak yang terkena dampaknya.
Tapi kalau aku , mau naik yach syukur , tidak pun Alhamdulillah. Karena percuma aku bicara disini karena masih banyak orang yang lebih cerdas daripada aku untuk mengatasi permasalahan kenaikan BBM ini.
Karena saya disini hanya menyuarakan kegundahanku mengenai kenaikan BBM ini apalagi saat ini aku lagi sedang tidak kerja mau tidak mau mengurangi segala pengeluaranku termasuk mengurangi jatah susu anak-anakku yang biasa aku berikan setiap hari, menjadi 3 kali per minggu atau mungkin tidak sama sekali.
Salam , 8 March 2012 at 05.22 AM.
Wednesday, March 7, 2012
KETIKA CINTA HAMPIR MENGGANGGU SEBUAH PENERBANGAN
Hari ini aku berangkat pulang dari Kuala Lumpur menuju ke tempat tinggalku di Indonesia. Dan dalam kondisi badan yang rada bau karena tidak mandi seharian aku tampil percaya diri untuk menaiki pesawat udara. Aku nggak mandi karena aku seharian dan selama 12 jam lebih berada di bandara alias menginap di bandara.Dan selama aku di Bandara, aku melihat banyak orang yang tidur -tiduran bahkan tidur beneran.
Tapi aku disini tak bercerita mengenai masalah itu karena disini aku mau cerita sedikit mengenai cinta dimana cinta ini cinta yang tidak selamat karena bisa mengganggu penerbangan.
Setelah aku menaiki pesawat rupanya aku duduk di sebelah seorang perempuan tapi saya nggak tahu statusnya apakah sudah menikah atau belum. Dan lumayan cukup cantik orangnya tapi nampaknya masih gadis lugu karena nampaknya masih belum bisa menjaga penampilan.
Dan kuperhatikan setiap menit mengangkat telpon dari pacarnya yang kemungkinan mengantar dan melihaat dari kejauhan yaitu di luar pagar.Tapi aku nggak terlalu mengerusi itu.
Saat pengumuman tanda meminta menonaktifkan handphone, si cewek ini asyik menelpon cowoknya itu walau hanya 30 detik dan mungkin si cowok rada keberatan untuk melepas si cewek
Aku pun mulai gelisah dengan cara si cewek ini karena dia nampaknya tidak menghiraukan keselamatan penerbangan.Dan akhirnya aku tegur dia supaya mematikan no hp nya.
"Dek..sudah dimatikan belum hp..nya" tanyaku..
"Bahaya lo kalau hpnya belum dimatikan" kataku lagi
"khan belum berangkat pesawatnya pak", jawabnya.
Aku pun hanya tersenyum kecut melihat jawaban si cewek itu. dan memaang betul pesawatnya belum berangkat dan hanya berjalan menuju ke landasan pacu. Dan capek berdebat dengan si cewek yang sedang kasmaran ini.
Kudengar si cewek memulai lagi menerima telpon dan memang nampaknya dari seorang laki-laki. saya nggak tahu apakah suaminya atau pacarnya. Dan nampaknya si cewek menjawab dan mengakhiri telpon dari si cowok karena memang pesawat sedang mau menuju ke landasan pacu untuk take off.
Aku pun kesel juga melihat si cewek itu tapi aku bisa mengucap Astagfurulloh dalam hati melihat tingkah si cewek itu. Dan rupanya si cowoknya sedang berada di luar pagar areal lapangan terbang LCCT dan memang nampak dari kejauhan ada mobil yang tengah parkir di luar pager landasan pesawat.
Aku cuma berpikir kok segitukah cinta sehingga tidak memperdulikan keselamatan penerbangan dan tidak memperdulikan panduan dari awak pesawat untuk mematikan hp nya saat pesawat sedang akan mengudara.
Tapi nampaknya aku pun harus memahami cinta seperti itu karena mungkin si cowok menikmati masa-masa indah bersama si cewek selama di Kuala Lumpur dan mereka mungkin harus berpisah sementara waktu karena si cewek harus menstemple pasportnya karena masa berlaku untuk tinggal di Malaysia sudah hampir lewat 30 hari.
Namun walaupun begitu cinta tak semestinya seperti itu, dengan membela-bela yang namanya cinta tapi berdampak akan keselamatan dirinya dan orang lain. Toh misalnya terjadi apa-apa dengan si cewek, si cowok bisa cari lagi cewek yang lain yang mungkin bisa lebih cantik dari si cewek ini.
Kenapa cinta harus mengsensarakan diri dan orang lain dan dalam hal ini bela-belain untuk tidak mematikan handphone nya demi sebuah cinta yang semu karena si cewek mungkin di minta si cowok agar tidak mematikan handphonenya sebelum pesawat take off walaupun pesawat sudah berjalan menuju ke landasan pacu dan memang betul-betul cinta yang konyol.
Memang gelombang yang dikeluarkan dari handphone tidak terlalu besar berpengaruh dengan system navigasi pesawat tapi kadang kalanya bisa membahayakan penerbangan pada posisi pesawat take off dan pesawat landing.
Aku coba mengerti si cewek karena kulihat selama penerbangan, mukanya nampak memancarkan kesedihan yang mendalam karena jauh dari si cowoknya. Dan nampaknya dia belum tahu kapan akan kembali ke Malaysia untuk berjumpa dengan cowoknya dan mungkin bagi orang yang sedang kasmaran , sedetik waktu pun rasanya terlalu lama. seperti kata anuar zein "Sedetik Lebih" mungkin kata-kata yang bagus untuk orang yang karmaran.
Makanya aku pun melantunkan dengan berguman sebuah lagu Stinky untuk si cewek yang ada disebelahku agar dia bisa meredakan kesedihannya. Tapi saat aku melantunkan sebuah lagu Stinky "Mungkinkah".
Tak terasa air mataku mencoba keluar dan mencoba menetes dari bagian mataku dan timbul rasa kesedihan saat mendendangkan lagu itu. Dan aku pun mau tak mau menstop lantunan lagu itu agar tak nampak aku yang menangis di samping cewek itu. Aku pun heran kenapa aku bisa seperti itu. Tapi itulah saat aku mendendangkan lagu itu, aku teringat akan kisahku sendiri dimana aku sendiri jauh dari istriku yang sedang berada di Canberra untuk melanjutkan sekolahnya. Dan mungkin aku akan menangis lebih bilamana aku masih kerja di Kuala Lumpur, karena saat aku kerja di Kuala Lumpur , anak-anakku jauh dari anak-anakku yang tinggal di Indonesia. Tapi sekarang kontrak kerjaku sudah berakhir makanya aku bisa dekat kembali dengan anak-anakku dan menunggu waktu untuk berkumpul kembali dengan istriku sehingga menjadi suatu keluarga yang utuh demi tercapainya keluarga sakinah mawaddah dan warahmah. Karena kasihan juga melihat anak-anakku saat mereka harus jauh dari Ayah dan Ibunya.
Seketika itu juga aku merasa bersalah dengan si cewek yang duduk di sampingku dengan sikapku yang rada kesel dengan pola laku si cewek dalam bertelpon ria saat pesawat akan mengudara. Karena aku pun pernah dalam posisi si cowok dan mencoba ingin menelpon terus ke istriku saat istriku sedang dalam perjalanan dengan pesawat, tapi sebatas di ruang tunggu saja karena sesudah boarding handphonenya segera dimatikan. karena istriku pun mengerti dan memahami keselamatan penerbangan. Karena Cinta itu bisa menunggu yang penting bukan cinta sesaat.
Dan tak terasa pesawat sudah mau landing di bandara yang ada di Pekanbaru. Alhamdulillah, kami semua selamat sampai tujuan ke Pekanbaru.
Salam Cinta, 7 Maret 2012.
Tapi aku disini tak bercerita mengenai masalah itu karena disini aku mau cerita sedikit mengenai cinta dimana cinta ini cinta yang tidak selamat karena bisa mengganggu penerbangan.
Setelah aku menaiki pesawat rupanya aku duduk di sebelah seorang perempuan tapi saya nggak tahu statusnya apakah sudah menikah atau belum. Dan lumayan cukup cantik orangnya tapi nampaknya masih gadis lugu karena nampaknya masih belum bisa menjaga penampilan.
Dan kuperhatikan setiap menit mengangkat telpon dari pacarnya yang kemungkinan mengantar dan melihaat dari kejauhan yaitu di luar pagar.Tapi aku nggak terlalu mengerusi itu.
Saat pengumuman tanda meminta menonaktifkan handphone, si cewek ini asyik menelpon cowoknya itu walau hanya 30 detik dan mungkin si cowok rada keberatan untuk melepas si cewek
Aku pun mulai gelisah dengan cara si cewek ini karena dia nampaknya tidak menghiraukan keselamatan penerbangan.Dan akhirnya aku tegur dia supaya mematikan no hp nya.
"Dek..sudah dimatikan belum hp..nya" tanyaku..
"Bahaya lo kalau hpnya belum dimatikan" kataku lagi
"khan belum berangkat pesawatnya pak", jawabnya.
Aku pun hanya tersenyum kecut melihat jawaban si cewek itu. dan memaang betul pesawatnya belum berangkat dan hanya berjalan menuju ke landasan pacu. Dan capek berdebat dengan si cewek yang sedang kasmaran ini.
Kudengar si cewek memulai lagi menerima telpon dan memang nampaknya dari seorang laki-laki. saya nggak tahu apakah suaminya atau pacarnya. Dan nampaknya si cewek menjawab dan mengakhiri telpon dari si cowok karena memang pesawat sedang mau menuju ke landasan pacu untuk take off.
Aku pun kesel juga melihat si cewek itu tapi aku bisa mengucap Astagfurulloh dalam hati melihat tingkah si cewek itu. Dan rupanya si cowoknya sedang berada di luar pagar areal lapangan terbang LCCT dan memang nampak dari kejauhan ada mobil yang tengah parkir di luar pager landasan pesawat.
Aku cuma berpikir kok segitukah cinta sehingga tidak memperdulikan keselamatan penerbangan dan tidak memperdulikan panduan dari awak pesawat untuk mematikan hp nya saat pesawat sedang akan mengudara.
Tapi nampaknya aku pun harus memahami cinta seperti itu karena mungkin si cowok menikmati masa-masa indah bersama si cewek selama di Kuala Lumpur dan mereka mungkin harus berpisah sementara waktu karena si cewek harus menstemple pasportnya karena masa berlaku untuk tinggal di Malaysia sudah hampir lewat 30 hari.
Namun walaupun begitu cinta tak semestinya seperti itu, dengan membela-bela yang namanya cinta tapi berdampak akan keselamatan dirinya dan orang lain. Toh misalnya terjadi apa-apa dengan si cewek, si cowok bisa cari lagi cewek yang lain yang mungkin bisa lebih cantik dari si cewek ini.
Kenapa cinta harus mengsensarakan diri dan orang lain dan dalam hal ini bela-belain untuk tidak mematikan handphone nya demi sebuah cinta yang semu karena si cewek mungkin di minta si cowok agar tidak mematikan handphonenya sebelum pesawat take off walaupun pesawat sudah berjalan menuju ke landasan pacu dan memang betul-betul cinta yang konyol.
Memang gelombang yang dikeluarkan dari handphone tidak terlalu besar berpengaruh dengan system navigasi pesawat tapi kadang kalanya bisa membahayakan penerbangan pada posisi pesawat take off dan pesawat landing.
Aku coba mengerti si cewek karena kulihat selama penerbangan, mukanya nampak memancarkan kesedihan yang mendalam karena jauh dari si cowoknya. Dan nampaknya dia belum tahu kapan akan kembali ke Malaysia untuk berjumpa dengan cowoknya dan mungkin bagi orang yang sedang kasmaran , sedetik waktu pun rasanya terlalu lama. seperti kata anuar zein "Sedetik Lebih" mungkin kata-kata yang bagus untuk orang yang karmaran.
Makanya aku pun melantunkan dengan berguman sebuah lagu Stinky untuk si cewek yang ada disebelahku agar dia bisa meredakan kesedihannya. Tapi saat aku melantunkan sebuah lagu Stinky "Mungkinkah".
Tak terasa air mataku mencoba keluar dan mencoba menetes dari bagian mataku dan timbul rasa kesedihan saat mendendangkan lagu itu. Dan aku pun mau tak mau menstop lantunan lagu itu agar tak nampak aku yang menangis di samping cewek itu. Aku pun heran kenapa aku bisa seperti itu. Tapi itulah saat aku mendendangkan lagu itu, aku teringat akan kisahku sendiri dimana aku sendiri jauh dari istriku yang sedang berada di Canberra untuk melanjutkan sekolahnya. Dan mungkin aku akan menangis lebih bilamana aku masih kerja di Kuala Lumpur, karena saat aku kerja di Kuala Lumpur , anak-anakku jauh dari anak-anakku yang tinggal di Indonesia. Tapi sekarang kontrak kerjaku sudah berakhir makanya aku bisa dekat kembali dengan anak-anakku dan menunggu waktu untuk berkumpul kembali dengan istriku sehingga menjadi suatu keluarga yang utuh demi tercapainya keluarga sakinah mawaddah dan warahmah. Karena kasihan juga melihat anak-anakku saat mereka harus jauh dari Ayah dan Ibunya.
Seketika itu juga aku merasa bersalah dengan si cewek yang duduk di sampingku dengan sikapku yang rada kesel dengan pola laku si cewek dalam bertelpon ria saat pesawat akan mengudara. Karena aku pun pernah dalam posisi si cowok dan mencoba ingin menelpon terus ke istriku saat istriku sedang dalam perjalanan dengan pesawat, tapi sebatas di ruang tunggu saja karena sesudah boarding handphonenya segera dimatikan. karena istriku pun mengerti dan memahami keselamatan penerbangan. Karena Cinta itu bisa menunggu yang penting bukan cinta sesaat.
Dan tak terasa pesawat sudah mau landing di bandara yang ada di Pekanbaru. Alhamdulillah, kami semua selamat sampai tujuan ke Pekanbaru.
Salam Cinta, 7 Maret 2012.
Tuesday, March 6, 2012
KETIKA KISAH YANG TAK MASUK AKAL TERULANG KEMBALI
Masih ingat cerita tentang "bathinku galau saat suatu ketika doa'ku dikabulkan." yang pernah saya muat beberapa waktu yang lalu di blog saya ini, yaitu kisah pertemuan saya dengan anak gadis dalam pesawat ke Kuala Lumpur dari Pekanbaru dan sebaliknya. Kalau tak ingat coba buka-buka lagi halaman sebelumnya yang memuat judul tersebut.
Cerita tersebut nampaknya terulang kembali saat saya pulang dan kembali dari KL - Pekanbaru dengan menggunakan peawat air asia. Dan saya nggak tahu apakah itu cerita kebetulan belaka atau sebaliknya. Tapi yang jelas bagi saya ini cerita yang nggak masuk akal.
Tanggal 3 maret kemaren saya berangkat pulang ke Indonesia karena kontrak kerja saya berakhir dan di ruang tunggu nampak seorang gadis kecil yang berumur sekitar 21 tahun tengah duduk sendiri membaca atau mendengarkan musik. Dan itu menarik perhatian saya karena cewek itu duduk di hadapan saya. Timbul niat iseng berniat seperti apa yang aku pernah perbuat sewaktu dulu, yach intinya cewek itu akan duduk didekatku saat di dalam pesawat.
Dan saat aku naik pesawat disebelahku malah seorang ibu-ibu dan bapak-bapak warga Malaysia dan ternyata cewek itu tidak duduk disebelahku. Dan aku menganggap do'a isengku tak berhasil. jadi aku pun tak terlalu memperdulikan semua itu. Tapi saat mau turun dari pesawat rupanya anak gadis itu duduknya di belakang tempat dudukku. dimana aku di no E , dia duduk di F. Dan timbul rasa keanehan dalam diriku akan doa'ku itu. Kenapa kok selalu kayak ginian yang dikabulkan yach..he..he..he..aku hanya tersenyum dalam hati dan melanjutkan perjalananku turun dari pesawat dan pulang ke rumah bertemu dengan anak-anakku dan setelah itu tak lagi kupikirkan tentang cerita dalam pesawat.
Dan kupikir lagipun aku nggak mungkin jumpa lagi dengan anak itu karena aku nggak terlalu memikirkan itu karena itu hanyalah cerita kosong belaka.
Tapi kemaren tanggal 5 Maret 2012, saat aku kembali ke Kuala Lumpur untuk mengambil tas ku yang tertinggal di LCCT akupun duduk sendirian di bangku kosong di dalam ruang tunggu bandara dan tengah asyik membuka-buka facebookku. ada nampak bayangan putih melintas di sisi kiriku dan kulihat cewek yang pernah kujumpai hari sabtu lalu ada di sebelahku dan nampaknya akan melaksanakan perjalanan ke Kuala Lumpur. Dan aku pun terkejut kok bisa jumpa lagi..Apakah ini anugrah ataukah semua kebetulan belaka. Dan bagi aku itu aneh tapi nyata. Dan kurasa itu keajaiban sebuah do'a.
Dan saat aku naik pesawat dan aku duduk di bangku E juga , jadi disebelah sisi kiri dan kananku nampak kosong dan mulai berpikir dalam benakku dan semacam berdoa bahwa yang duduk disebelahku itu adalah cewek yang aku jumpai di ruang tunggu bandara.Dan ternyata memang betul adanya karena cewek itu yang duduk disebelahku di kursi F.
Jadi sok dekat maka aku pun bertanya bahwa kemaren hari sabtu , pernah satu pesawat. Dan nampaknya dia tidak tahu dan mungkin aku hanya GR saja. Cerita demi cerita , rupanya dia orang Indonesia juga dan kuliah di Kuala Lumpur dan baru semester 4. Dan mungkin selama cerita aku lihat dia sibuk menutup hidungnya dan mungkin karena napasku bau. Yach wajarlah karena aku saat itu sedang berpuasa dan otomatis napasku menjadi bau. Sebenarnya aku pun malu dengan napas bauku tapi tetap saja aku tanya-tanya mengenai sekolah dia dan dari mana. Walau kalau dia menjawab selalu menutup hidungnya he..he.he..
Aku orangnya suka ngomong jadi suka mengajak orang mengobrol di dalam pesawat. Tapi aku pun lihat juga orang-orang yang bisa kuajak ngomong atau tidak.
Dan memang kulihat banyak sekali anak-anak Riau yang kuliah di Malaysia. Mungkin karena jarak Kuala Lumpur lebih dekat dari pada jarak Pekanbaru Jakarta. Dan banyak faktor yang menjadi pertimbangan banyak orang Riau untuk menyekolahkan anak-anaknya di Jakarta.
Tapi bukan berarti tidak ada warga Malaysia yang kuliah di Indonesia, aku pun pernah mengobrol dengan anak dari Malaysia yang pernah satu pesawat denganku Dan dia mengatakan dia kuliah di UIN dan ada sekitar 100 orang lebih orang Malaysia yang kuliah di UIN. Dan aku pun terkejut juga bahwa ada banyak juga orang Malaysia yang kuliah d Indonesia.
Jadi balik lagi ke cerita si cewek tadi , setelah tanya dan bertanya mengenai perkuliahan dia dan lain-lainnya aku pun mendapatkan informasi baru mengenai kuliah di Malaysia. Dimana bahasa pengantar dosennya mengajar adalah bahasa Inggris bukan bahasa Melayu.
Akhirnya pesawat tiba di Bandara LCCT dan kami pun melanjutkan perjalanan ke tempat masing-masing. Dan aku ak tahu nama gadis itu karena aku bertanya untuk sekedar megusir rasa sepi di dalam pesawat dan juga rasa ingin tahuku mengenai siapa gadis itu dan kuliah dimana.
cerita diatas hanyalah sebagai pengusir sepi dan membuang waktuku saat menunggu pagi di LCCT.
LCCT Kuala Lumpur, 6 March 2012 at 03.37 AM.
SAAT AKU BERGADANG DI LCCT KUALA LUMPUR
Malam ini aku nggak bisa tidur dikaenakan aku sedang menunggu keberangkatanku ke Pekanbaru. Emang sich masih lama sekali aku harus menunggu keberangkatanku mengingat pesawatku akan berangkat pukul 11 siang waktu Malaysia.
Tapi apa mau dikata, aku merasa tanggung banget bila aku menginap di hotel di Kuala Lumpur karena tujuannku ke KL sekarang ini adalah mengambil barangku yang yang sengaja kutinggalkan di Locker room LCCT hari sabtu kemaren sewaktu aku akan berangkat pulang ke Pekanbaru selepas habis kontrak kerja di Kuala Lumpur. Tapi nyatanya aku harus kembali ke Kuala Lumpur untuk mengambil barangku/ koper seberat 34 Kilogram.
Kenapa aku harus kembali hanya untuk mengambil tasku itu? ceritanya begini , sewaktu hari sabtu yang lalu aku berangkat ke Pekanbaru dan aku bawa semua barang-barangku yang bisa kubawa termasuk semua buku-bukuku yang aku bawa ke KL dari Pekanbaru. Dan akhirnya aku dapat 2 tas koper untuk mengangkut barang-barangku iu. Dan salahnya aku saat itu aku hanya membeli bagasi sebanyak 25 kilogram saja karena kupikir berat barang-barangku paling banyak 25 kilogram. Tapi saat aku mau memasukkan tas-tas koperku ke bagasi pesawat rupanya beratnya totalnya adalah sekitar 50 kilogram. Dan karena over bagasi yang begitu banyak. Mau tak mau aku harus membayar 1000 ringgit untuk kelebihan barang yang 25 kilogram. karena over bagasi dikenakan biaya 1 kilogramnya adalah 40 ringgit . jadi kelebihan barang2ku . 25 kg x RM 40/kg = 1000 ringgit.
Dan saat itu aku bingung dan merasa bodoh bila kubayarkan uang 1000 ringgit hanya untuk mengikuti aturan yang sebenarnya. Dan akhirnya aku berpikir dan tidak mau memasukkan tas ku yang beratnya 34 kilogram ke dalam bagasi.
Dan aku pun cepat berpikir. dan udahlah aku titipkan barang-barangku sajalah di loker room yang ada di LCCT dan nanti hari senin akan kuambil di LCCT. karena aku masih mengantongi tiket pekanbaru - kuala lumpur untu tanggal 5 maret dan aku mendapatkan tiket murah sekitar 37 ringgit. tapi ++ lainnya kenanya sekitar 50 ringgit dan tinggal aku beli tiket balik ke pekanbaru lagi beserta bagasi 40 kilogram. dan akhirnya aku kena sekitar 350 ringgit. tapi tak apalah daripada aku kena 1000 ringgit.
Dan akhirnya aku terdampar sekarang di LCCT untuk menunggu pagi hari dan sebenarnya capek juga saat ini dan rasa ngantukku sudah mulai menghinggapi mataku tapi terpaksalah aku tahankan. Pengen sich tinggal di hotel tapi kupikir sayang juga uangnya mengingat kondisiku saat ini sedang tidak bekerja. Dan setidak-tidaknya aku sekarang harus bisa mengerem pengeluranku. Mungkin nanti bilamana aku dapat kerja lagi bisalah sediikit boros lagi.
Aku saat ini memang mengetik dan menulis di blog ini untuk membunuh sepiku selama aku menunggu pagi hari dan kulihat jam masih menunjukkan pukul 01.30 AM waktu malaysia. dan sekitar 9,5 jam lagi aku berangkat balik ke Pekanbaru.
Tapi banyak orang juga kok yang bergadang di LCCT ini untuk menunggu pagi karena kulihat banyak juga yang ingin melakukan penerbangan di pagi hari sekitar pukul 5.30 jadi mau tak mau daripada nantinya ketinggalan pesawat maka mereka pun menginap di LCCT. karena memang kulihat ada penerbangan pagi baik ke Luar Asia ataupun ke Indonesia.
Dan kulihat pun banyak kedai-kedai yang buka semacam KFC, Mc Donald, The Coffee Bean dll dan juga food court yang ada di sini pun bua 24 jam. sehingga kita pun penumpang bisa membeli makanan dan minuman selama menunggu pagi alias bergadang. Dan nampaknya pun pihak LCCT pun tidak keberatan dengan kondisi seperti itu asalkan tertib dan aman.
Buktinya disediain free WIFI untuk orang-orang yang ingin searching di internet tapi tidak bisa buka youtube.com. Tapi aku maklum juga kalau tidak bisa buka youtube karena memang kalau semua yang gunakan free WIFI buka youtube tentunya semakin berat jaringan untuk orang-orang yang ingin buka internet.
Selama bergadang di LCCT aku juga berjumpa dengan orang Indonesia yang bekerja sebagai Cleaner dan sempat aku bercakap-cakap dengannya dan rupanya dia orang Jambi dan pernah di Palembang. Jadi nyambunglah cerita kami Dan disela-sela dia bekerja membersihkan lantai , disempatkan lah aku mengobrol dengan dia. rupanya istrinya orang Palembang. Dan samalah sepertiku. Setidak-tidaknya aku bisa bercerita dalam bahasa Palembang dengan dia walau kadang bahasa Palembangku bercampur dengan bahasa Melayu. seperti "Makmano dak apo-apo tak tidur malam ini?" artinya nggak apa-apa kalau tidak tidur malam ini?" ataupun kata-kata lain yang bercampurcampur
Jadi aku saat ini pun sedang searching-searching pekerjaan di internet siapa tahu ada posisi lowong buatku di Pekanbaru yang sesuai dengan experiences ku.
LCCT Kuala Lumpur, 6 Maret 2012 at 01.44 AM
Tapi apa mau dikata, aku merasa tanggung banget bila aku menginap di hotel di Kuala Lumpur karena tujuannku ke KL sekarang ini adalah mengambil barangku yang yang sengaja kutinggalkan di Locker room LCCT hari sabtu kemaren sewaktu aku akan berangkat pulang ke Pekanbaru selepas habis kontrak kerja di Kuala Lumpur. Tapi nyatanya aku harus kembali ke Kuala Lumpur untuk mengambil barangku/ koper seberat 34 Kilogram.
Kenapa aku harus kembali hanya untuk mengambil tasku itu? ceritanya begini , sewaktu hari sabtu yang lalu aku berangkat ke Pekanbaru dan aku bawa semua barang-barangku yang bisa kubawa termasuk semua buku-bukuku yang aku bawa ke KL dari Pekanbaru. Dan akhirnya aku dapat 2 tas koper untuk mengangkut barang-barangku iu. Dan salahnya aku saat itu aku hanya membeli bagasi sebanyak 25 kilogram saja karena kupikir berat barang-barangku paling banyak 25 kilogram. Tapi saat aku mau memasukkan tas-tas koperku ke bagasi pesawat rupanya beratnya totalnya adalah sekitar 50 kilogram. Dan karena over bagasi yang begitu banyak. Mau tak mau aku harus membayar 1000 ringgit untuk kelebihan barang yang 25 kilogram. karena over bagasi dikenakan biaya 1 kilogramnya adalah 40 ringgit . jadi kelebihan barang2ku . 25 kg x RM 40/kg = 1000 ringgit.
Dan saat itu aku bingung dan merasa bodoh bila kubayarkan uang 1000 ringgit hanya untuk mengikuti aturan yang sebenarnya. Dan akhirnya aku berpikir dan tidak mau memasukkan tas ku yang beratnya 34 kilogram ke dalam bagasi.
Dan aku pun cepat berpikir. dan udahlah aku titipkan barang-barangku sajalah di loker room yang ada di LCCT dan nanti hari senin akan kuambil di LCCT. karena aku masih mengantongi tiket pekanbaru - kuala lumpur untu tanggal 5 maret dan aku mendapatkan tiket murah sekitar 37 ringgit. tapi ++ lainnya kenanya sekitar 50 ringgit dan tinggal aku beli tiket balik ke pekanbaru lagi beserta bagasi 40 kilogram. dan akhirnya aku kena sekitar 350 ringgit. tapi tak apalah daripada aku kena 1000 ringgit.
Dan akhirnya aku terdampar sekarang di LCCT untuk menunggu pagi hari dan sebenarnya capek juga saat ini dan rasa ngantukku sudah mulai menghinggapi mataku tapi terpaksalah aku tahankan. Pengen sich tinggal di hotel tapi kupikir sayang juga uangnya mengingat kondisiku saat ini sedang tidak bekerja. Dan setidak-tidaknya aku sekarang harus bisa mengerem pengeluranku. Mungkin nanti bilamana aku dapat kerja lagi bisalah sediikit boros lagi.
Aku saat ini memang mengetik dan menulis di blog ini untuk membunuh sepiku selama aku menunggu pagi hari dan kulihat jam masih menunjukkan pukul 01.30 AM waktu malaysia. dan sekitar 9,5 jam lagi aku berangkat balik ke Pekanbaru.
Tapi banyak orang juga kok yang bergadang di LCCT ini untuk menunggu pagi karena kulihat banyak juga yang ingin melakukan penerbangan di pagi hari sekitar pukul 5.30 jadi mau tak mau daripada nantinya ketinggalan pesawat maka mereka pun menginap di LCCT. karena memang kulihat ada penerbangan pagi baik ke Luar Asia ataupun ke Indonesia.
Dan kulihat pun banyak kedai-kedai yang buka semacam KFC, Mc Donald, The Coffee Bean dll dan juga food court yang ada di sini pun bua 24 jam. sehingga kita pun penumpang bisa membeli makanan dan minuman selama menunggu pagi alias bergadang. Dan nampaknya pun pihak LCCT pun tidak keberatan dengan kondisi seperti itu asalkan tertib dan aman.
Buktinya disediain free WIFI untuk orang-orang yang ingin searching di internet tapi tidak bisa buka youtube.com. Tapi aku maklum juga kalau tidak bisa buka youtube karena memang kalau semua yang gunakan free WIFI buka youtube tentunya semakin berat jaringan untuk orang-orang yang ingin buka internet.
Selama bergadang di LCCT aku juga berjumpa dengan orang Indonesia yang bekerja sebagai Cleaner dan sempat aku bercakap-cakap dengannya dan rupanya dia orang Jambi dan pernah di Palembang. Jadi nyambunglah cerita kami Dan disela-sela dia bekerja membersihkan lantai , disempatkan lah aku mengobrol dengan dia. rupanya istrinya orang Palembang. Dan samalah sepertiku. Setidak-tidaknya aku bisa bercerita dalam bahasa Palembang dengan dia walau kadang bahasa Palembangku bercampur dengan bahasa Melayu. seperti "Makmano dak apo-apo tak tidur malam ini?" artinya nggak apa-apa kalau tidak tidur malam ini?" ataupun kata-kata lain yang bercampurcampur
Jadi aku saat ini pun sedang searching-searching pekerjaan di internet siapa tahu ada posisi lowong buatku di Pekanbaru yang sesuai dengan experiences ku.
LCCT Kuala Lumpur, 6 Maret 2012 at 01.44 AM
Monday, March 5, 2012
KENAPA ADA PUTING BELIUNG DI INDONESIA ? SIAPA YANG SALAH..
Aku bingung mensikapi penomena angin puting beliung yang ada di Indonesia saat ini. Apakah yang terjadi dengan alam Indonesia. Kenapa semua itu bisa terjadi. Angin yang biasanya haanya ada di Amerika bisa menghinggapi Indonesia. Aku nggak tahu kok ini bisa terjadi.
Apakah ini adalah dampak dari penggundulan hutan Indonesia yang semakin hari semakin menggila demi kerakusan para manusia untuk kepentingan diri sendiri ataupun golongan. Aku bingung kenapa orang sudah sangat kaya ingin kaya lagi kenapa mereka yang sudah kaya tidak berpikir mengenai kehidupan akhir dan kehidupan anak cucunya kelak bilamana hutan-hutan yang gundul bisa mengakibatkan pemanasan global dan bertambahnya dampak akibat dari Angin Puting Beliung.
Kalau menurut Pak Sutopo yang saya baca di internet, adaptasi terhadap ancaman puting beliung diperlukan setiap orang. Mengenali gejala awal puting beliung penting dilakukan. Gejalanya antara lain udara terasa panas dan gerah, di langit tampak ada pertumbuhan awan Cumulus (awan putih bergerombol yang berlapis-lapis). Di atara awan tersebut ada satu jenis awan mempunyai batas tepinya sangat jelas berwarna abu-abu menjulang tinggi yang secara visual seperti bunga kol.
Gejala lainnya, awan tiba-tiba berubah warna dari berwarna putih menjadi berwarna hitam pekat. Ranting pohon dan daun bergoyang cepat karena tertiup angin disertai angin kencang sudah menjelang.
“Durasi fase pembentukan awan, hingga fase awan punah berlangsung sekitar 1 jam. Karena itulah, masyarakat agar tetap waspada selama periode ini,” ujarnya. (ren)
Dan kalau aku pikir-pikir udara terasa panas penyebabnya adalah pengundulan hutan akibat dari perkebunan sawit yang semakin hari semakin bertambah di Indonesia . Dulunya hanya ada di Sumatra kini sudah menyebar ke Pulau Kalimantan dimana Kalimantan dulunya merupakan adalah hutan tropis yang hijau.
Dan kalau kita lihat tanaman sawit, tanaman ini adalah tanaman yang sangat rakus air walau dia tak mampu menahan air bilamana hujan tiba. Istilahnya bisa dikatakan tanaman sawit ini adalah tanaman yang mau enaknya sendiri. Tapi memang hasil yang diperoleh dari sawit bisa membuat orang menjadi kaya. Dan inilah menjebabkan orang semakin hari semakin berniat menanam sawit karena harga sawit dipasaran cukup tinggi.
Kalau menurut saya penomena Puting Beliung itu akibat dari ekosistim Indonesia yang sudah tidak seimbang lagi dimana banyak sudah hutan Kalimantan yang dijadikan areal sawit menyebabkan bumi Indonesia semakin panas dan menyebabkan efek dari terbentuknya awan cumulus.
Aku heran kenapa kita semua tidak belajar dari pengalaman ini dan asyik bertanam sawit. Terus terang aku takut dengan bertambahnya perkebunan sawit di Indonesia tanpa melihat dampak terhadap lingkungan di sekitar kita. Tapi apaa mau di kata, semua pengen hidup makmur dan makmur jadi semua cara dipakai untuk menjadi hidup makmur dengan cara apa saja termasuk merusak hutan.
Aku nggak tahu kapan orang Indonesia yang punya duit atau orang asing yang memanfaatkan lahan Indonesai untuk kepentingan pribadinya , bisa sadar bahwa apa yang dilakukan mereka itu bisa menyebabkan kerusakan hutan dan membuat bumi Indonesia menjadi panas dan mengkin berdampak terhadap negara-negara tetangga seperti Malaysia dan Singapure. Bisa dibayangkan bila Singapura terkena dampak Angin Puting Beliung seperti yang terjadi di Sidrap Sulawesi Barat.
Jadi marilah kita berpikir untuk keselamatan kita bersama dari dampak Angin Puting Beliung dengan tidak membuka lahan-lahan puluhan ribu hektar di Pulau Kalimantan. Karena pusat dari Angin Puting Beliung kemungkinan bersumber dari Pulau Kalimantan.
ALAM MURKA
Menurut Permadi yang juga dikenal sebagai tokoh paranormal ini, kalau peringatan-peringatan itu tidak digubris, maka alam akan makin murka. Kondisi ini akan bertemu dengan kondisi jagad politik nasional yang benar-benar akan makin panas. Kehendak alam tidak bisa lagi diatasi.
“Alam akan ngamuk. Ini sudah masuk pakem goro-goro, Penguasa tidak akan mampu lagi membendung murka alam. Apalagi, ini nanti akan berbenturan dengan semrawutnya politik kita yang makin mengerikan,” ujarnya.
Itulah pendapat Pak Permadi mengenai penomena alam yang murka dengan apa yang terjadi di Indonesia yang saya kutip dari Pos Kita di internet. Dan saya rasa ada kemungkinan betul juga pendapat beliau dari sisi dunia lain. Karena kita tahu bahwa Pulau Kalimantan terkenal alam yang sangat lebat dan tak pernah terjamah oleh manusia sama seperti hutan amazon di Benua Amerika dan mungkin karena lebatnya itu banyak berisi Kerajaan Jin atau Makhluk di Dunia lain. Jadi saat tempat tinggal mereka di rusak , mereka marah dan berbentuklah Angin Puting Beliung.
Kadang kalau dipikir-pikir benar juga adanya karena tahun 1996-1999 semasa saya bekerja di Kalimantan tepatnya di Bontang. saat pesawat garuda Indonesia yang aku tumpangi selalu bergoyang dan menabrak awan saat memasuki pulau kalimantan saya nggak tahu di daerah mananya tapi saya merasakan ada keanehan dengan hal itu. Jadi terpikirlah olehku .."apakah ini semacam segitiga bermuda" kalau itu aku nggak tahu karena aku bukan paranormal, dan sering saya alami itu saat aku melewati daerah tersebut.
Dan kalau di daerah Pulau Sumatera, nampaknya di daerah jambi karena setiap memasuki areal Jambi dari pesawat apapun itu, terasa pesawat menabrak awan dan ada sedikit goncangan. Saya kurang tahu itu di daerah mananya, tapi disitu juga saya pun teringat dengan penomena segitiga bermuda.
Tapi saya nggak tahu semua itu karena itu hanyalah pendapat saya pribadi berdasarkan pengalaman naik pesawat melewati kawasan itu dimana pendapat saya itu tidak bisa dipertanggung jawabkan.
Cuma saya berharap dengan orang Indonesia hendaklah berpikir lagi untuk berinvestasi di dunia persawitan atau pemerintah Indonesia baik daerah atau pusat untuk tidak memberikan lagi izin pengelolaan sawit yang merusak hutan Indonesia..
"STOP PERLADANGAN SAWIT YANG MERUSAK HUTAN TROPIS DI INDONESIA"
"HENTIKAN ANGIN PUTING BELIUNG DI INDONESIA DENGAN CARA DAMAI"
Salam, 5 Maret 2012.
Apakah ini adalah dampak dari penggundulan hutan Indonesia yang semakin hari semakin menggila demi kerakusan para manusia untuk kepentingan diri sendiri ataupun golongan. Aku bingung kenapa orang sudah sangat kaya ingin kaya lagi kenapa mereka yang sudah kaya tidak berpikir mengenai kehidupan akhir dan kehidupan anak cucunya kelak bilamana hutan-hutan yang gundul bisa mengakibatkan pemanasan global dan bertambahnya dampak akibat dari Angin Puting Beliung.
Kalau menurut Pak Sutopo yang saya baca di internet, adaptasi terhadap ancaman puting beliung diperlukan setiap orang. Mengenali gejala awal puting beliung penting dilakukan. Gejalanya antara lain udara terasa panas dan gerah, di langit tampak ada pertumbuhan awan Cumulus (awan putih bergerombol yang berlapis-lapis). Di atara awan tersebut ada satu jenis awan mempunyai batas tepinya sangat jelas berwarna abu-abu menjulang tinggi yang secara visual seperti bunga kol.
Gejala lainnya, awan tiba-tiba berubah warna dari berwarna putih menjadi berwarna hitam pekat. Ranting pohon dan daun bergoyang cepat karena tertiup angin disertai angin kencang sudah menjelang.
“Durasi fase pembentukan awan, hingga fase awan punah berlangsung sekitar 1 jam. Karena itulah, masyarakat agar tetap waspada selama periode ini,” ujarnya. (ren)
Dan kalau aku pikir-pikir udara terasa panas penyebabnya adalah pengundulan hutan akibat dari perkebunan sawit yang semakin hari semakin bertambah di Indonesia . Dulunya hanya ada di Sumatra kini sudah menyebar ke Pulau Kalimantan dimana Kalimantan dulunya merupakan adalah hutan tropis yang hijau.
Dan kalau kita lihat tanaman sawit, tanaman ini adalah tanaman yang sangat rakus air walau dia tak mampu menahan air bilamana hujan tiba. Istilahnya bisa dikatakan tanaman sawit ini adalah tanaman yang mau enaknya sendiri. Tapi memang hasil yang diperoleh dari sawit bisa membuat orang menjadi kaya. Dan inilah menjebabkan orang semakin hari semakin berniat menanam sawit karena harga sawit dipasaran cukup tinggi.
Kalau menurut saya penomena Puting Beliung itu akibat dari ekosistim Indonesia yang sudah tidak seimbang lagi dimana banyak sudah hutan Kalimantan yang dijadikan areal sawit menyebabkan bumi Indonesia semakin panas dan menyebabkan efek dari terbentuknya awan cumulus.
Aku heran kenapa kita semua tidak belajar dari pengalaman ini dan asyik bertanam sawit. Terus terang aku takut dengan bertambahnya perkebunan sawit di Indonesia tanpa melihat dampak terhadap lingkungan di sekitar kita. Tapi apaa mau di kata, semua pengen hidup makmur dan makmur jadi semua cara dipakai untuk menjadi hidup makmur dengan cara apa saja termasuk merusak hutan.
Aku nggak tahu kapan orang Indonesia yang punya duit atau orang asing yang memanfaatkan lahan Indonesai untuk kepentingan pribadinya , bisa sadar bahwa apa yang dilakukan mereka itu bisa menyebabkan kerusakan hutan dan membuat bumi Indonesia menjadi panas dan mengkin berdampak terhadap negara-negara tetangga seperti Malaysia dan Singapure. Bisa dibayangkan bila Singapura terkena dampak Angin Puting Beliung seperti yang terjadi di Sidrap Sulawesi Barat.
Jadi marilah kita berpikir untuk keselamatan kita bersama dari dampak Angin Puting Beliung dengan tidak membuka lahan-lahan puluhan ribu hektar di Pulau Kalimantan. Karena pusat dari Angin Puting Beliung kemungkinan bersumber dari Pulau Kalimantan.
ALAM MURKA
Menurut Permadi yang juga dikenal sebagai tokoh paranormal ini, kalau peringatan-peringatan itu tidak digubris, maka alam akan makin murka. Kondisi ini akan bertemu dengan kondisi jagad politik nasional yang benar-benar akan makin panas. Kehendak alam tidak bisa lagi diatasi.
“Alam akan ngamuk. Ini sudah masuk pakem goro-goro, Penguasa tidak akan mampu lagi membendung murka alam. Apalagi, ini nanti akan berbenturan dengan semrawutnya politik kita yang makin mengerikan,” ujarnya.
Itulah pendapat Pak Permadi mengenai penomena alam yang murka dengan apa yang terjadi di Indonesia yang saya kutip dari Pos Kita di internet. Dan saya rasa ada kemungkinan betul juga pendapat beliau dari sisi dunia lain. Karena kita tahu bahwa Pulau Kalimantan terkenal alam yang sangat lebat dan tak pernah terjamah oleh manusia sama seperti hutan amazon di Benua Amerika dan mungkin karena lebatnya itu banyak berisi Kerajaan Jin atau Makhluk di Dunia lain. Jadi saat tempat tinggal mereka di rusak , mereka marah dan berbentuklah Angin Puting Beliung.
Kadang kalau dipikir-pikir benar juga adanya karena tahun 1996-1999 semasa saya bekerja di Kalimantan tepatnya di Bontang. saat pesawat garuda Indonesia yang aku tumpangi selalu bergoyang dan menabrak awan saat memasuki pulau kalimantan saya nggak tahu di daerah mananya tapi saya merasakan ada keanehan dengan hal itu. Jadi terpikirlah olehku .."apakah ini semacam segitiga bermuda" kalau itu aku nggak tahu karena aku bukan paranormal, dan sering saya alami itu saat aku melewati daerah tersebut.
Dan kalau di daerah Pulau Sumatera, nampaknya di daerah jambi karena setiap memasuki areal Jambi dari pesawat apapun itu, terasa pesawat menabrak awan dan ada sedikit goncangan. Saya kurang tahu itu di daerah mananya, tapi disitu juga saya pun teringat dengan penomena segitiga bermuda.
Tapi saya nggak tahu semua itu karena itu hanyalah pendapat saya pribadi berdasarkan pengalaman naik pesawat melewati kawasan itu dimana pendapat saya itu tidak bisa dipertanggung jawabkan.
Cuma saya berharap dengan orang Indonesia hendaklah berpikir lagi untuk berinvestasi di dunia persawitan atau pemerintah Indonesia baik daerah atau pusat untuk tidak memberikan lagi izin pengelolaan sawit yang merusak hutan Indonesia..
"STOP PERLADANGAN SAWIT YANG MERUSAK HUTAN TROPIS DI INDONESIA"
"HENTIKAN ANGIN PUTING BELIUNG DI INDONESIA DENGAN CARA DAMAI"
Salam, 5 Maret 2012.
THE TIME AS UNEMPLOYEE
Hari ini Senin, 5 Maret 2012, saya memulai karir saya sebagai pengangguran karena per 29 February 2012 yang lalu kontrakku dengan Alstom berakhir. Saya nggak kerja direct dengan Alstom tapi melalui agent di Malaysia.
Jadi mulai hari ini posisi saya sebagai pengangguran. Memang sedih rasanya menyandang posisi sebagai pengangguran karena menurut saya sulit rasanya menyesuaikan diri sebagai orang yang tanpa kerja dimana setiap pagi aku berangkat ke kantor dan sorenya pulang dari kantor. Tapi mau bagaimana lagi begitulah nasib pekerja kontrak karena harus siap menerima apapun resiko yang akan dihadapi walaupun buruk akibatnya.
Hari ini aku menganggur di Indonesia dan rencananya mau mencari kerja di daerah di mana aku tinggal saja yaitu di Pekanbaru. tapi rasanya tidak mudah juga mendapatkan pekerjaan di jaman seperti ini karena saingan banyak dan banyak juga yang mau dibayar murah sehingga persaingan semakin tidak sehat dalam dunia kerja di Indonesia.
Tapi hari ini juga aku harus berangkat ke Kuala Lumpur lagi karena aku meninggalkan tas koper ku di Bandara LCCT Kuala Lumpur di tempat penitipan tas. Sewaktu aku pulang ke Pekanbaru hari sabtu kemaren, aku terpaksa meninggalkan tas ku tersebut dikarenakan kelebihan muatan bagasi pesawat sebanyak 25 kilogram. Jadi pihak counter air asia meminta saya membayar kelebihan muatan sebesar 1000 ringgit karena per 1 kilogram harganya dibebankan adalah sekitar 40 ringgit. Aku merasa bodoh bilamana aku membayar 1000 ringgit untuk sebuah tas bagasi. Jadi terpaksa aku tinggalkan tas koperku di Bandara LCCT dan mau tak mau aku harus mengambilnya hari Senin, 5 maret 2012 karena aku menitipkan tasku untuk masa waktu 3 hari.
Tapi aku nggak tahu malam ini aku menginap di mana..karena besok pagi aku kembali ke Pekanbaru dengan pesawat jam 11 pagi. aku punya rencana menginap di KLCC yach jadi penumpang yang menunggu penerbangan pagi-pagi. yach nggak tahu aku mau nongkrong di mana..karena aku belum bisa memikirkannya. Pengen menginap di hotel posisi lagi tidak kerja. Sayang uangnya saja. Tapi nggak tahulah gimana nantinya. Yang penting aku ambil tas koperku dahulu di bandara LCCT. Tapi besar kemungkinan menginap di bandara yach sekalian untuk menghemat ringgit dan pengeluaranku. Karena aku belum tahu kapan aku bekerja kembali. Dan ini semua diluar rencanaku untuk kembali ke KL. Jadi semua rencana berubah dan aku telah membeli tiket pesawat air asia sekaligus membeli bagasi sebanyak 40 kilogram karena berat tas ku yang tertinggal di KL beratnya sekitar 35 kilogram, memang sich terlebih membayar untuk bagasi daripada nanti ada masalah lagi makanya aku membeli bagasi yang beratnya 40 killogram.
Mungkin selama menganggur gini aku mencoba menjadi penulis baik itu penulis yach penulis cerita-cerita armaraku dulu, cerita tentang kehidupanku ataupun buku mengenai piping atau berhubungan dengan pekerjaanku selama ini sebagai Senior Piping / Mechanical Engineer.
Hari ini aku mencoba menikmati hidupku sebagai penganguran. dan mencoba mengisi hari-hariku dengan kesibukan-kesibukan. Hari ini rencananya aku mau membayar biaya sekolah anak-anakku dan menjemput anakku pulang dari sekolah jam 11 karena anaku yang kecil sedang ujian mid semester.Kalau istriku sedang tidak berada di Indonesia, istriku sedang sekolah di luar Indonesia. Jadi aku pulang ke Indonesia dan menjadi pengangguran juga untuk menjaga dan mengawani anak-anakku di rumah. Karena kasihan aku melihat anak-anakku karena anak2ku sering melamun di sekolah dan tidak bisa konsentrasi dalam belajar.
Jadi aku mengalah demi anak-anakku dan berencana mencari pekerjaan di sekitaran pekanbaru sehingga aku bisa tiap hari berada di rumah bersama anak-anakku. Dan mencoba mencari pekerjaan freelance yang mungkin bisa membantuku dalam membunuh sepi. Mencoba berwiraswasta aku tak pandai dalam berdagang, karena aku pernah mencoba bewiraswasta tapi nggak ada hasilnya.
Hari ini juga aku mencoba menekan semua pengeluaran-pengeluaran rumah tanggaku karena aku sedang dalam posisi tidak bekerja. Apa yang tak perlu yach tak usah dibeli. Tapi itu hanya rencana kadang aku tak tega juga melihat anak-anakku yang terbiasa dengan makan yang ini dan itu tapi nanti harus makan yang itu itu saja. Insya Allah, rencanaku menjadi penulis bisa terwujud dan ada penerbit yang mau menerbitkan cerita-ceritaku.
NO WORK - NO MONEY
Salam Indonesia,
5 Maret 2012, at 7.08 PM.
Jadi mulai hari ini posisi saya sebagai pengangguran. Memang sedih rasanya menyandang posisi sebagai pengangguran karena menurut saya sulit rasanya menyesuaikan diri sebagai orang yang tanpa kerja dimana setiap pagi aku berangkat ke kantor dan sorenya pulang dari kantor. Tapi mau bagaimana lagi begitulah nasib pekerja kontrak karena harus siap menerima apapun resiko yang akan dihadapi walaupun buruk akibatnya.
Hari ini aku menganggur di Indonesia dan rencananya mau mencari kerja di daerah di mana aku tinggal saja yaitu di Pekanbaru. tapi rasanya tidak mudah juga mendapatkan pekerjaan di jaman seperti ini karena saingan banyak dan banyak juga yang mau dibayar murah sehingga persaingan semakin tidak sehat dalam dunia kerja di Indonesia.
Tapi hari ini juga aku harus berangkat ke Kuala Lumpur lagi karena aku meninggalkan tas koper ku di Bandara LCCT Kuala Lumpur di tempat penitipan tas. Sewaktu aku pulang ke Pekanbaru hari sabtu kemaren, aku terpaksa meninggalkan tas ku tersebut dikarenakan kelebihan muatan bagasi pesawat sebanyak 25 kilogram. Jadi pihak counter air asia meminta saya membayar kelebihan muatan sebesar 1000 ringgit karena per 1 kilogram harganya dibebankan adalah sekitar 40 ringgit. Aku merasa bodoh bilamana aku membayar 1000 ringgit untuk sebuah tas bagasi. Jadi terpaksa aku tinggalkan tas koperku di Bandara LCCT dan mau tak mau aku harus mengambilnya hari Senin, 5 maret 2012 karena aku menitipkan tasku untuk masa waktu 3 hari.
Tapi aku nggak tahu malam ini aku menginap di mana..karena besok pagi aku kembali ke Pekanbaru dengan pesawat jam 11 pagi. aku punya rencana menginap di KLCC yach jadi penumpang yang menunggu penerbangan pagi-pagi. yach nggak tahu aku mau nongkrong di mana..karena aku belum bisa memikirkannya. Pengen menginap di hotel posisi lagi tidak kerja. Sayang uangnya saja. Tapi nggak tahulah gimana nantinya. Yang penting aku ambil tas koperku dahulu di bandara LCCT. Tapi besar kemungkinan menginap di bandara yach sekalian untuk menghemat ringgit dan pengeluaranku. Karena aku belum tahu kapan aku bekerja kembali. Dan ini semua diluar rencanaku untuk kembali ke KL. Jadi semua rencana berubah dan aku telah membeli tiket pesawat air asia sekaligus membeli bagasi sebanyak 40 kilogram karena berat tas ku yang tertinggal di KL beratnya sekitar 35 kilogram, memang sich terlebih membayar untuk bagasi daripada nanti ada masalah lagi makanya aku membeli bagasi yang beratnya 40 killogram.
Mungkin selama menganggur gini aku mencoba menjadi penulis baik itu penulis yach penulis cerita-cerita armaraku dulu, cerita tentang kehidupanku ataupun buku mengenai piping atau berhubungan dengan pekerjaanku selama ini sebagai Senior Piping / Mechanical Engineer.
Hari ini aku mencoba menikmati hidupku sebagai penganguran. dan mencoba mengisi hari-hariku dengan kesibukan-kesibukan. Hari ini rencananya aku mau membayar biaya sekolah anak-anakku dan menjemput anakku pulang dari sekolah jam 11 karena anaku yang kecil sedang ujian mid semester.Kalau istriku sedang tidak berada di Indonesia, istriku sedang sekolah di luar Indonesia. Jadi aku pulang ke Indonesia dan menjadi pengangguran juga untuk menjaga dan mengawani anak-anakku di rumah. Karena kasihan aku melihat anak-anakku karena anak2ku sering melamun di sekolah dan tidak bisa konsentrasi dalam belajar.
Jadi aku mengalah demi anak-anakku dan berencana mencari pekerjaan di sekitaran pekanbaru sehingga aku bisa tiap hari berada di rumah bersama anak-anakku. Dan mencoba mencari pekerjaan freelance yang mungkin bisa membantuku dalam membunuh sepi. Mencoba berwiraswasta aku tak pandai dalam berdagang, karena aku pernah mencoba bewiraswasta tapi nggak ada hasilnya.
Hari ini juga aku mencoba menekan semua pengeluaran-pengeluaran rumah tanggaku karena aku sedang dalam posisi tidak bekerja. Apa yang tak perlu yach tak usah dibeli. Tapi itu hanya rencana kadang aku tak tega juga melihat anak-anakku yang terbiasa dengan makan yang ini dan itu tapi nanti harus makan yang itu itu saja. Insya Allah, rencanaku menjadi penulis bisa terwujud dan ada penerbit yang mau menerbitkan cerita-ceritaku.
NO WORK - NO MONEY
Salam Indonesia,
5 Maret 2012, at 7.08 PM.
Subscribe to:
Posts (Atom)